Мотор Мастер Клуб

шаман7 писал(а):дело в том, что на большинстве тосолов, антифризов пишут температуру замерзания (-40...-45 )
а температуру закипания нихрена не указывают. я как-то нарвался на синтек. на нём было написано и про температуру закипания.
у красного(G12) + 115, у зелёного(G11) + 110 градусов при атмосферном давлении.
как первый раз купил банку 10-тилитровую, проверил термометром. действительно закипать начинало около115 градусов. но эти охлаждайки кудато пропали из продажи.
сейчас есть фото только зелёной банки. красная, такая же, (только красная )
это было года два назад. сейчас нихрена толклового не могу найти. по цвету, это одно, но температуру закипания не пишут.

Тоже такую заливаю. У нас есть в продаже.

про тосол феликс, я ему не доверяю.
температура закипания не указана. но это можно и проверить.
несколько моторов с феликсом сожрало изнутри.
это только из моих наблюдений. может подъё..ку заливали..? но так же были моторы, которые на феликсе прекрасно работали. я полную статистику не вёл, но
ТЕМПЕРАТУРА ЗАКИПАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, теперь очень важный параметр.
смотря какая машина. старым, карбюраторным уже всё-равно.
а вот с электронными системами управления, тут уже важно знать, какие режимы заложили производители автомобиля. и не перепутать, что от головы, а что от системы охлаждения.

это важно в пробках, когда стоишь на месте, оборотов мало, встречным потоком не обдувает радиатор, помпа слабо качает. возле гильзы и в головке в рубашке охлаждения температура намного больше, чем возле дтож. может происходить местное, точечное закипание.
т.е. дтож показывает вроде и правду, а в месте контакта охлаждайки с гильзой происходить парообразование. теплообмен в этой точке практически прекращается.
дома чайник на печке погрейте, и смотрие как на дне местами происходит образование пузырьков. то же самое и в моторе.

Хозяин сознался в том что это у него уже на протяжение года после того как забуксовал в лесу и перегрел двигатель. Так что не исключена какая нибудь микротрещина. Если замена тосола на антифриз не поможет то смело менять головку.

Многие пишут что тосол сильно повреждают систему (разъедаю) а антифриз более щедящий для системы

tierstein писал(а): Если замена тосола на антифриз не поможет то смело менять головку.

не факт.
вполне может хватить фрезеровки блока и фрезеровки головки.
только не на простом фрезерном станке, а на станке для обработки плоскостей.
новую головку тем более обязательно на станок ..., и ровнять, ровнять, ровнять.....
обязательно.

а вообще, при исправном автомобиле так просто закипятить мотор сразу не получится.
сначала появляется какая-то неисправность, из-за этого кипит мотор, а потом уже последствия.

tierstein писал(а):Многие пишут что тосол сильно повреждают систему (разъедаю) а антифриз более щедящий для системы

ни тосол, ни антифриз не разъедает.
разъедает гадость, которую продают под видом тосола.
канистры, этикетки, наклейки..... это не то. пользуемся ведь содержимым, а не барыжными понтами.
а как угадать.... не знаю.

ни тосол, ни антифриз не разъедает.
разъедает гадость, которую продают под видом тосола.

Золотые слова, Юрий Венедиктович! (с)

как то давно то ж задумался над этим вопросом так как сам попал еще на первой своей машине и объяснение нашел, разница между одним тосолом и другим который разъедает движок. Те которые разъедают сделаны на кислотной основе, как мы знаем кислота имеет очень низкую температуру замерзания поэтому ее добавляют да бы сэкономить на других компонентах и добавляют в очень небольших пропорциях. Так вот при покупки тосола берем щепотку соды (химию все знаем) и если пошла реакция значит тосол содержит кислоты и заливать незя, так будет разъедать движок, химия есть химия, никуда не деться несколько раз браковал привозимый тосол, кинув соду так бурлило !)))) но уже очень давно такой не попадается. Откручиваем крышку с канистры наливаем в крышку привезенный тосол и туда соду и смотрим !)))
да и добавлю может кому интересно будет сода вааще штука не заменимая не только от изжоги помогает ))) я ей периодически обмываю аккумулятор, клеммы, никогда нет зеленого нароста и клеммы не изьедены без раковин не гниет площадка под аккумулятором и зрелище завораживающее так шипиииит !)))

Про соду не знал... Спасибо!
MegavoltAM Можно уточнить?
А что за сода? пищевая или каустическая?
Понимаю, что каустической содой изжогу не гасят...
tierstein чем закончилась эпопея с ваз 2110?
....или все еще на ремонте?

обычная пищевая сода, она вступает в реакцию с любой кислотной средой ! начальный курс химии )))

начальный курс химии )))

Я в тот день на уроке не был...

Кнопочный пасибко.

О том что тосол делают с кислотной средой не слышал, но спорить не буду. А вот о том ,что дельцы делают тосол из медного купороса , цвет получают синий , слышал. А медный купорос это соль серной кислоты , отсюда и кислая среда.

В расеи возможно все!!!
Около 10 лет назад привезли в городок целую газель тосола (до морозов). Все рыночники раскупили и попрятали по холодным складам.
Первые морозы...Ажиотаж, все бегут на рынок за тосолом. А в канистрах лед. Синьку добовляли...Потом выцепили эту газель и ....

putnik51 писал(а):О том что тосол делают с кислотной средой не слышал, но спорить не буду. А вот о том ,что дельцы делают тосол из медного купороса , цвет получают синий , слышал. А медный купорос это соль серной кислоты , отсюда и кислая среда.

Оппаньки! А я то с 90х годов был уверен, что кислотой бадяжат! На автобарахолке, в то время, появились ареометры с двойной шкалой - под электролит и тосол и продаваны (армяшки) продавали тосол и всем тыкали в шкалу тосольную "Видишь 40 градусов! Хороший тосол!" А этот "тосол" головки, помпы и радиаторы разъедал только в путь! Как червями изъедены! Вот с тех пор и пошло поверье о разбавлении кислотой.......
А тут эвона как!.......

Уже не помню кто подсказал,авто кипит,все остальное работает,вырезаешь из старой камеры вторую прокладку под крышку(или под датчик) все начинает работать....пинайте...