Мотор Мастер Клуб

Это частный случай из разряда - А может быть.......
Нет нормального давления в системе - нет нормальной циркуляции.
Раньше бытовало мнение: Заклинил термостат - выкинь на помойку! С ЗМЗ-406 это не работает!

Ага... а если не работает, то бачек разорвет нах...

Gavrilov писал(а):Уже не помню кто подсказал,авто кипит,все остальное работает,вырезаешь из старой камеры вторую прокладку под крышку(или под датчик) все начинает работать....пинайте...

И расширительный бачек раздувается, шланги деревянные, так?

Увы хозяин авто ваза 2110 пока не появлялся. как увижу сразу расскажу.

И расширительный бачек раздувается, шланги деревянные, так?


При чем здесь бачок и шланги?В моей практике хоть пятьдесят крышек меняй,пофигу.Устранил неисправность таким образом не на одном десятке авто и желательно пройтись широким напильником по горловине бачка,выровнять отливы заводские.Опять же бачки бывают сделаны ну прям из целлофана,ес-но такой бачок и сдувается и надувается.

Aalkor писал(а):Ага... а если не работает, то бачек разорвет нах...

Я под словом "не работает" имел ввиду что циркуляции нет на ЗМЗ406 без термостата! И его нельзя выкидывать. А если клапан в крышке заклинит то и бачок, и шланги, и радиатор охл и отопителя могут потечь.

Устранил неисправность таким образом не на одном десятке авто и желательно пройтись широким напильником по горловине бачка,выровнять отливы заводские.Опять же бачки бывают сделаны ну прям из целлофана,ес-но такой бачок и сдувается и надувается.

В продаже действительно продают очень тонкие мыльные пузыри по форме напоминающие расширительные бачки. Здесь полностью согласен. Легко проминается пальцем. Какая уж тут речь о давлении...
Широким напильником по горловине-это хорошо когда новый бачек с кривыми отливами, ...там да, надо напильником доводить до ума. Да и резьба на горловине очень тонкая и ненадежная
А если бачек испытанный, ему не один год и он исправный, и горловина нормальная, и пробка живая?

На счет резинки в крышке... Поищи в инете тему как правельно дорабатывать и регулировать по давлению перепускные клапана крышки расширительных бачкофъ. Рекомендации подходят и для ино...
На своей давно уже и поверхности выровнял и пружинки переставил и давление отрегулировал
Если так делать клиентам и запросить цену, они не правельно поймут...для них это просто крышка расширительного бочка...

А если бачек испытанный, ему не один год и он исправный, и горловина нормальная, и пробка живая?

На счет резинки в крышке... Поищи в инете тему как правельно дорабатывать и регулировать по давлению перепускные клапана крышки расширительных бачкофъ. Рекомендации подходят и для ино...
Смотрите выше,остальное исправно. За инфу спасибо,заинтересовало.

Господа - Товарищи.Что вы друг другу мозги парите насчёт герметичности крышки.Клапан её необходим для стравливания излишков давления и наоборот для забора воздуха назад в бачок при остывании системы.Тосол низкой ценовой ниши сделан из всяческо-образной хрени и просто не выдерживает температуры более 99.Здесь верно написали что лить надо антифриз на котором обязательно указана высшая точка кипения.Если машина на хорошем антифризе выбрасывает О.Ж. из бачка при 99 -101 или даже 103 то в движке есть неисправность.Я спорил с многими горе мастерами которые просто советуют затянуть крышку и все досвидос ,типа нахрена мне этот гемор.На технически исправном авто я снимаю крышку и просто жду включения вентилятора и никаких выплёскиваний не происходит.Правда делал машин десять,когда люди очень просили,впендюривая датчик от карбюраторной машины так как денег на замену или ремонт головки у клиента не было.

я тоже при сборке мотора первые прогревы с открытой системой делаю.
но давление в системе охлаждения должно быть, причём то, что расчитано конструкторами (или лжеконструкторами, но "расчитано")
это необходимо.
один раз попался новый датчик температуры. брехал градуса на три. хватило, чтоб закипятить мотор. вкрутил назад родной, чуть лопнутый.
усё! не кипит.
выловил датчик на следующий день. сравнил температуру по термометру в гараже, и по сканеру. на холодную перед запуском.

Жуков Артём писал(а):Правда делал машин десять,когда люди очень просили,впендюривая датчик от карбюраторной машины...

поподробней можно ?
там же разные принципы управления вентилятором...!

Жуков Артём писал(а):.Клапан её необходим для стравливания излишков давления

излишки так просто не появляются. а качество запчастей...... желает намного лучшего.

поподробней можно ?
там же разные принципы управления вентилятором...!

Шутить изволишь! Термовыключатель в бачок радиатора, доп реле и сопли на аккум! А ещё соплю в салон кидают на выключатель для принудиловки! Всё штатное без изменений. Али в ваши апартаменты такой колхоз не ездит? Не по феншуйные машины фейс контроль на воротах не проходят?

docentos писал(а):

поподробней можно ?
там же разные принципы управления вентилятором...!

Шутить изволишь! Термовыключатель в бачок радиатора, доп реле и сопли на аккум! А ещё соплю в салон кидают на выключатель для принудиловки! Всё штатное без изменений. Али в ваши апартаменты такой колхоз не ездит? Не по феншуйные машины фейс контроль на воротах не проходят?

Если радиатор меняли,то очень часто стоит радиатор с заглушкой под датчик.Вкручиваем датчик,один провод на массу,а второй в салон на штатное реле вентилятора.Переделок минимум зато ещё с годик покатается.Вариант второй отпиливаем волговскую трубку для установки датчика (родная очень длинная) и впендюриваем его в верхний патрубок,а далее всё тот же сценарий.Очень часто делаю это на карбюраторных нивах которые по грязи лазят специально.Получается три вентилятора два электро и один принудиловка.Переделка стоит 1500 -провода и реле мои.

docentos писал(а):Шутить изволишь! Термовыключатель в бачок радиатора, доп реле и сопли на аккум! А ещё соплю в салон кидают на выключатель для принудиловки! Всё штатное без изменений. Али в ваши апартаменты такой колхоз не ездит? Не по феншуйные машины фейс контроль на воротах не проходят?

ВОТ ЭТО СИЛА !!!
ВОТ ЭТО ТЮНИНГ !
НЕ ХВАТАЕТ МОДНЫХ БРИЗГОВИКОВ.. И ВОНЮЧКУ !!
мдааа......
круто однако!
ничё-ничё! мне недавно на семёрке пришлось собрать мотор из лопнутого блока и лопнутой головки!!
ездюк вечером спрашивает "а чё она троит..!!"

да сколько попадается мастеров. не раз приезжали из сервисов которые делали включение карлсона с тумблера простым замыканием дтож. а клиент потом не мог понять что с машиной. были случаи и 12 вольт кидали на дт. правильно замечено сначала думать а потом делать. какой нафик диод это ж датчик температуры охлаждающей жидкости а не включение вентилятора . он не включает вентилятор его включает эбу опираясь на данные с дтож. если грубо изменив(нарушив) показания дтож своим диодом ты сбил калибровки состава смеси.

это хорошо, когда знаешь.
когда есть тяга к знаниям, а самое главное, есть чувство ответственности за применение знаний.(совестью это в народе обзывають...)
сейчас это не модно, денег не хапнешь.
но мода,это временное. искусственно нагнетаемое.