Мотор Мастер Клуб

всем доброго времени суток.помогите разобраться уже мозги заклинили. ваз калина блок январь 7.2. приехала пропуски зажигания 1.4 цилиндр . давление топлива норма,заменили свечи,провода высокого напряжения,МЗ,датчик кислорода,компресия 11-11.5.на холодную заводишь нормально работает как только прогреется выбивает ошибку пропуски 1.4 цилиндр.смесь получается бедная.датчик кислорода показывает 0 вольт.как остынет опять нормально.

Смотри блок на наличие тосола. Вчера с такими же симптомами калина была , в итоге тосол в блоке.

А пробег, прошивка, клапана? Да и фраза "заменили свечи,провода высокого напряжения,МЗ,датчик кислорода", больше подходит, для автолюбителя, нежели для диагноста. То что все сменили, совсем не говорит о том что это все работает. Ну и наконец, раз датчик показывает бедную смесь, здесь и искать, форсунки, подсос, про это кстати не слова.

мотя О о об этом даже не подумал. Как то любой глюк калины, проверка мозгов по умолчанию. Как то и не задумывался, что это для кого то не так.

warlord1 писал(а):всем доброго времени суток.помогите разобраться уже мозги заклинили. ваз калина блок январь 7.2. приехала пропуски зажигания 1.4 цилиндр . давление топлива норма,заменили свечи,провода высокого напряжения,МЗ,датчик кислорода,компресия 11-11.5.на холодную заводишь нормально работает как только прогреется выбивает ошибку пропуски 1.4 цилиндр.смесь получается бедная.датчик кислорода показывает 0 вольт.как остынет опять нормально.

трещина в выпускном коллекторе

человек сделал замену до приезда ко мне .и я не диагност я автоэлектрик а диагностики учусь.про тосол я знаю время не хватило посмотреть.клапана иподсос воздуха в меня закралось сомнение что именно на холодную без проблем а как нагреется так два цилиндра не работают значит где то трещина и при нагреве расшыряется и сосет воздух .завтра буду искать.большое всем спасибо за консультацию.

И что было с машиной?

попал тосол в эбу.после того как помыл плату спиртом где всавлены пистоны насквозь через плату соли меди смылись и цепь управления на микросхемы оборвалась.пропоял пистоны и машину завел.сейчас не работает холостой ход нет управления на микросхемуTLE4729G-микросхема для управления шаговым двигателем-регулятора холостого хода.еще нашел 6 точек разложения.думаю что проблема устранима.если получится выложу фото

Только пришел от друга-ювелира. У него есть УЗ ванна. У меня лежал блок 1183..-21 после тосола. Седни купал в УЗ. Был ошарашен... Все следы коррозии всплыли наружу. На связь выходила, но не писалась и заводилась как-то странно... Кто знает как локализовать и реанимировать блок, т.е просто попробовать пропаять пятачки? Имеет вид примерно как на фото в верхних постах.
Где-то на форуме видел диалог Шуни

ЗЫ. про Калину спрашивайте, много чего с ней делаю, блоки залитые часто приезжают,

Может он что подскажет?

В принципе- да... пропаять "пятачки" (они же- переходные отверстия),
плата ведь трёхслойная! Ну и естественно соединить "отгнившие"
дорожки (видимые) с обеих сторон платы, а далее, если не пойдёт-
искать непропаи в переходных отверстиях и соединять навесным монтжем.

так понял что если в среднем слое то на помойку?

Aalkor писал(а):так понял что если в среднем слое то на помойку?

Лучше на выставку!!!

Ща сижу плату колупаю... Охренеть ... Там три пиздончика рядом стоят и так закоротились что основа выгорела довольно глубоко. Как дугой прошило. Остальные вроде ничего.....Подымется ли... вот в чем вопрос Може еще че выгорела из компонентов...

плата двухслойная январь 7.2 вот фото с боку платы.меди нет .увеличено почти в 250 раз

На счёт компонентов- это крайне редко, а так- это всегда лотерея
(со всеми вытекающими....)