Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте, уважаемые! Гранта, если не ошибаюсь 2019 года с жалобой на детонацию под нагрузкой. Довольно сильная, даже при перегазовке на хх. Была практически с покупки (единственный владелец), но меньше. Пробег 60 т км. Ошибок нет, параметры по сканеру в идеале, фазы на месте, задающий диск на месте, давление топлива в норме, подсосов нет, степень сжатия по скрипту Px соответствует заводской, клапана отрегулированы, система зажигания проверена. Короче, придраться вообще не к чему! Заправляется 92 лукойл на проверенной заправке. Посоветовал попробовать 95 - стало чуть лучше ехать, но детон остался. Закрадываются мысли: не в прошивке ли дело? Прошивка I545GDD2. Ни у кого не встречалось такое?

Меняй ПО. Особенно сильно звенят ларгусы.

Спасибо. Как раз на завтра договорились

Увы, клиент пропал. Видимо, посчитал, что прошивать слишком дорого и решил ездить так.

После ремонта двигателя приедет.

Человек объявился! Как выяснилось, ездил по различным шаманам))). Разобрался: засверловка под болт датчика детонации смещена от центра пятака, который отфрезерован под датчик. В итоге, датчик прилегает к блоку не всей плоскостью и не "слышит" детонацию. Посадил датчик на каленую шпильку и в прошивке чуть плюсанул углы, прям самую малость. Теперь всё чётко!