Мотор Мастер Клуб

Приехала "Калина" с ручным управлением. Клиент жалуется, что машина бывает плохо сбрасывает на хх. Так же бывает сама подгазовывает до 1500-2000 об. Двигатель 1,6л 8кл. Блок 114-14111020-4002 М7.9.7. Прошивка 37392183са еще есть обозначение В104СR02. Проверил кол-во шагов РХХ. Проверил сам РХХ на предмет работы. Расход воздуха в норме впрыск в норме. Но после перегазовки обороты снижаются до нормальных и следует всплеск подъма обортов, а затем обороты стабилизируются. По сканеру видно , что и число шагов в этот момент увеличвается. Подскажите путь решения этой проблемы.

"Расход воздуха в норме впрыск в норме".. так нельзя ....
Пишите сколько шагов Рхх,Положение ДПДЗ, на момеент зависания оборотов..итд..

Уже не раз говорил,как только приезжает Калина,не важно с какой траблой,в первую очередь вскрываю эбу и смотрю на наличие тосола,ни разу не ошибся : Да а вообще тему надо бы перенести в раздел диагонстики отечественных авто.

Здравствуйте все. Приезжала Калина о которой я писал. Прилагаю окно сканера с параметрами хх. Блок я снимал и вскрывал. Тосола в нем не было. Сам блок Венгерского производства, но сделан не по уму. Плата блока не лакирована, а блок не герметичный. Позвольте высказать свою точку зрения на появлении жидкости в блоке. Блок расположен под отопителем в малом отсеке. В холодное время года после пуска двигателя отопитель начинает интенсивно нагреваться. Так как блок холодный, а сверху его греет отопитель, то создается конденсат, который скапливается в блоке и воздействует на плату. Количество шагов в момент возрастания оборотв увеличивается до 56-63, при этом величина ДПДЗ остается 0%.

Я при зависаниях оборотов первым делом смотрю дпдз оцилом.

Посмотри есть-ли перетечка не забита-ли сними дроссель и регулятор и промой должно все устаканится

Дроссельный узел снимал и промыл. ДПДЗ проверял осцилографом на работоспособность.

Иванич писал(а):Здравствуйте все. Приезжала Калина о которой я писал. Прилагаю окно сканера с параметрами хх. Блок я снимал и вскрывал. Тосола в нем не было. Сам блок Венгерского производства, но сделан не по уму. Плата блока не лакирована, а блок не герметичный. Позвольте высказать свою точку зрения на появлении жидкости в блоке. Блок расположен под отопителем в малом отсеке. В холодное время года после пуска двигателя отопитель начинает интенсивно нагреваться. Так как блок холодный, а сверху его греет отопитель, то создается конденсат, который скапливается в блоке и воздействует на плату. Количество шагов в момент возрастания оборотв увеличивается до 56-63, при этом величина ДПДЗ остается 0%.

Вот Вы знаете,на 2-ух Калинах отъездил по 2 года,и ни в одной сливающегося конденсата не увидел.Тосол на машинах клиентов - согласен.Вы конечно можете высказывать свою току зрения,но это полный бред(приношу извинения).

проверь подсосы воздуха клапан адсорбера может заклинил в открытом состоянии сделай сброс эбу и вв проверь