Мотор Мастер Клуб

машина куплена в автосалоне за 9штук зеленых(еще и месяца нет).пробег 2000км(собственно говоря этот пробег и связан с поездками на диагностику). на пол пути с магазина загорелась лампа неисправности двигателя,а домой с Одессы 170 км. на следующий день хозяин у них...сбросили ему ошибку.посоветовали покататься по Одессе. все было нормально. но опять на пол пути к дому загорается лампа.на следующий день по дороге в автосалон он заехал к моему конкуренту. тот сканером посмотрел-сказал,что нужно менять первый ДК. хозяин поехал в салон и там диагносты тоже решили ,что нужно менять ДК- поменяли. по пути домой лампа снова напомнила о себе. прошло пару дней.у хозяина настроение боевое :focus: . по дороге в областной центр заехал ко мне(рекламный щит сработал).
спасибо Моте ,Вова оперативно подсказал,что это за блок. мотор-мастер его определил как 7.9.7. я с такими дело не имел.
посмотрел моторсканом .ошибка была 0133-медленный отклик ДК1.
по картинке такое впечатление ,что нужно разьемы двух ДК поменять местами . Так ли это?
и еще вопрос.хозяин газовал до 5000оборотов.а на сканере только до 2500. Почему так ?

Серёга, просто отключи любой,что под руку попадётся и посмотри ошибки-совпадёт или нет

вот елки...не догадался сразу та еще над головой стояли,комп подвисал...
Сер,мужик за 70км. вот думаю,может позвонить ,что бы он сам переставил .вроде с таким он должен справится .или лучше пусть приезжает и я сам ...? по симптомам похоже это
хорошо бы знать- где и какой ДК должен стоять?

Сергей была Мица с такой же проблемой "0133-медленный отклик ДК1" , замена датчика ни к чему не привела. Но клиент вспомнил и показал мне бумагу от Диллеров с периода гарантийного обслуживания. Где черным по белому для этой ошибки было написано : " Рекомендуется заправлять автомобиль более качественным топливом". Они же посоветовали ему поставить маршрутник с функциями чтения и стирания ошибок.Это толькоо для того чтобы эту ошибку он сам видел и стирал , а по другим ехал на диагностику.
Во как решают проблему Диллеры !!!!!!!!!!!

прям анекдот с этой ошибкой у людей
сегодня созванивался с хозяином.он домой от меня приехал и лампочка пока молчит.договорились созвонится в пятницу. на картинке явно показания первого ДК отстают от второго.

обычно на ВАЗах жгут ДК-2 обматывают на конце красной изолентой.

byksir писал(а):
посмотрел моторсканом .ошибка была 0133-медленный отклик ДК1.
по картинке такое впечатление ,что нужно разьемы двух ДК поменять местами . Так ли это?

Да уж, бывает в практике и такое.

mansur005 писал(а):обычно на ВАЗах жгут ДК-2 обматывают на конце красной изолентой.

так и есть .с красной изолентой разьем был подключен к первому ДК .ошибка появилась через 120км пробега .сегодня был у меня - я переподключил разьемы.хозяин проехался- говорит,что вроде лучше едет. я ему говорю-через месяц позвонишь мне,думаю что эта ошибка уже не появится .

Эт наверное прикол с завода такой, Сегодня богдан новый, с такой 0133 ошибкой, вспомнил тему ,под капот ,так и есть фишки местами

Интересно, но время впрыска на втором скрине фазированное - 4мс, а на первом типа как у попарно-параллельного - 2 мс. Между тем как на М73 вроде как даже при неисправности ДФ время впрыска остается типа 4 мс.
Сегодня вот заливал СМ ЮСБ в классику откорректированную прошивку (убрал ДК2), время впрыска было 4 мс, хотя откуда на классике ДФ?

Получается, замена местами разъёмов ДК1 и ДК2 дала такой результат?
Ничего не понятно!

Но обороты посмотри.

byksir писал(а): и еще вопрос.хозяин газовал до 5000оборотов.а на сканере только до 2500. Почему так ?

Потому что этот пораметр называется "Обор. ХХ"

Интересно, но время впрыска на втором скрине фазированное - 4мс, а на первом типа как у попарно-параллельного - 2 мс. Между тем как на М73 вроде как даже при неисправности ДФ время впрыска остается типа 4 мс.
Сегодня вот заливал СМ ЮСБ в классику откорректированную прошивку (убрал ДК2), время впрыска было 4 мс, хотя откуда на классике ДФ?

Получается, замена местами разъёмов ДК1 и ДК2 дала такой результат?
Ничего не понятно!

на классике впрыск всегда фазированный. на пер.приводе при ошибке ДФ врыск переходит на ПП.