Мотор Мастер Клуб

Парни всех приветствую! прошу сильно не глумиться, делаю первые шаги в диагностике легковых машин. имею в наличаи ваз 21150, ЭБУ январь 5.1. Машина временами подтраивает. Снял осцилку с высоковольной части, а именно с управления на катушке и высоковольтном проводе 4-го цилиндра. думаю есть определенные проблемы, хотел бы спросить по данной осцилке можно ли примерно увидеть неисправный узел? я почему то думаю на свечи. провода и ВВ модуль менялся меньше года назад.

Это не та осцилка.
Читай раздел Диагностика мотор тестером.

не та в том смысле что не показательно?

В смысле полностью не информативна и бесполезна.
Дударчук дал вам совет.

вот пытаюсь вникать, читаю темы. все приходит с опытом это понятно. я почему то думал что пики должны быть на одном уровне.

Да при чем здесь пики.
Не та осцилла - значит совсем не та, снята неправильно, неправильное подключение к авто.
Все многократно и подробно описано в соответственном разделе.
Здесь Вам даже отвечать никому нет желания.
Подобные вопросы задавайте в разделе для новичков.
Вот как выглядит осцилла ВВ части

Эт что за авта, с такой длительностью горения???

да, действительно, тему наверное надо было в разделе для чайников создавать. а по поводу подключения вот что скажу. я не приследовал цели выявить исправный или неисправный цилиндр. мне просто интересна форма сигнала. у меня она почему то далеко отличается от тех что на форуме. наверное все же в производственных емкостных датчиках стоит хитрая RC цепочка, которая как раз и получает такую форму сигнала. мой первый опыт - я использовал самодельный емкостной датчик, описанный в инете.

eskander писал(а):Эт что за авта, с такой длительностью горения???

Какая то Вектра.
Это не нонсес. Видел и больше.
А насчет датчиков - не экспериментировал. Купил вместе с ДИСКО и этой темой не заморачивался.

Начинал тоже с самодельных датчиков, и осцил на звуковухе, но картинки всеравно были похожи на классические.