Мотор Мастер Клуб

Коллеги, у меня встал вопрос! Калина, В104CR02 не включается вентилятор. Начал искать, для чего отключил разъем дтож. Нашел слетевший разъем с ВСО. Одел, однако вент молчит. Дальше было много танцев, дошел до контроллера. Оказывается с него нет команды на управление реле. Разобрал разъем, но потом попробовал включить вент. со сканера и он пошел!
Вопрос, софт Калины не включает вентилятор при потере дтож?
Первый раз столкнулся и был очень удивлен!
И еще: может все давно об этом знают, а я один тут недоросль?
Кто-нибудь сталкивался уже с этим фактом или не приходилось?

Не то... Определить исправность датчтка температуры легко - сканер, ампервольтомметр наконец. При отключении разъёма карлсон должен включаться с занесением ошибки в ЭБУ. Тут надо проверить сам датчик, целостность проводки к блоку, исправность самого реле (путём подмены), естественно ЭБУ на отсутствие тосола в нём( даже во внешне сухом т.е. пристально). Ну и подмена самого ЭБУ. Удачи.

В калине прежде чем удивлятся нужно проверить БУ на тосол об этом весь инет говорит с момента выхода этого чуда

сергвлад писал(а): нужно проверить БУ на тосол об этом весь инет говорит с момента выхода этого чуда

Да с этим все в порядке. Не мальчик уж давно.
И все же, если кому придет калина с этим софтом, проверьте эту функцию.
Сам контроллер снятие разъема с дтож видит. т.к. слышу что рхх сразу положение меняет. Да и по сканеру в каналах ацп вижу.

Было подобное но на 10-ке с Я7.2. Дрянь генератор . Клиент неоднократно заводил на просаженом АКБ. Проблема ушла после заливки той же стоковой прошивки что и стояла на блоке .
Странно , но факт.

Если снять разъём,с ДТ,то по идеи должно сработать ВСО,если все цепи исправны.Сканер подаёт минус,не на сам вентилятор и ЭБУ,в том числе.Возможно был не контакт,в разъёме,это болезнь у калин ... выгораю,окисляются разьемы ....Машинко была,с одним вентилятором?

Да не вопрос. В воскресенье проверю именно с этим софтом. Насколько это нужно?

Проблема ушла после заливки той же стоковой прошивки что и стояла на блоке . Странно , но факт.

и не раз...
Саб, фары и просаженный акум делают свое дело. Может и ошибаюсь. Но не раз
думаю дело а еепром. Слетает.

С бошем такое наблюдал несколько раз, х.з. как блок контролирует эти выводы, но лучше проверять ВСО через исполнительные механизмы, так надежнее. И еепром тут, как правило, ни при чем.

Так еепром и не трогал , перезалил только прошивку , не читая .Причем вент включался на моем подменном и отказывался на родном , поэтому и перезаливал.

Так еепром и не трогал , перезалил только прошивку , не читая

При самовольном изменении ПО должна быть ошибка КС...
Мож всё таки ЕЕПРОМ?? Хотя мож и с процом что то было...

Доброго Всем времени. Есть на Калине такая заморочка,как 2 адреса управления ВСО. Выход может быть либо на 29, либо на 68 ноге. Проверьте с какой ноги уходит провод, и на какой ноге присутствует сигнал на включение ВСО.

Red58 писал(а):Доброго Всем времени. Есть на Калине такая заморочка,как 2 адреса управления ВСО. Выход может быть либо на 29, либо на 68 ноге. Проверьте с какой ноги уходит провод, и на какой ноге присутствует сигнал на включение ВСО.

Это у бошей автоматически определяется, матчасть учите

вальдемар писал(а): ....Машинко была,с одним вентилятором?

Да с одним.
grig, напрасно полагаете неисправность дтож. Поокончании работы машину нагрел до включения вентилятора. Все ок.

eskander писал(а):

вальдемар писал(а): ....Машинко была,с одним вентилятором?

Да с одним.
Вот схема.Своё мнение сказал,может кто дополнит.