Мотор Мастер Клуб

ВАЗ 2112 2002г двиг.2111 J5V13H02.
приехал на темп. тюнинг и с жалобой на отсечку при 3000 об.
давл в рампе 3(при отсечке), дмрв подкинул, искра не пропадает, иммо есть но неактивен. по самописцу изловил пропадание сигнала на форсы. Залил J5V13L05 с пониженной темп. проблема осталась.
Подменного я5 нет.
Кто что подскажет?

Если Вам поможет аналогичный случай с Hyundai Accent... так же отсечка около 3000 и пропадание сигнала на форсунках !!!
Смутило напряжение питания контроллера ~9V... подумал, что сканер глючит!!!
Ан нет - в этом и была причина!!!
Смотрите напряжение питания контроллера, желательно в рукопашную!

Да напругу не посмотрел. Спасибо, проверю.

Сигнал ДПКВ при отсечке?

+100 подкинь заведомо исправный ДПКВ

ДПКВ подкидывал, проводку проверил, осцилом не смотрел.

отсечка 3000-3200, время впрыска 7.2

hasbulat писал(а):отсечка 3000-3200,

по сканеру или по показаниям тахометра?

по сканеру

hasbulat писал(а):отсечка 3000-3200, время впрыска 7.2

А каким сканером смотрите? По-моему некорректно время впрыска.

Motor-Scan. старая связка
машина приедет завтра, запишу все параметры.

Да, что-то длительность впрыска маловата.
И еще, если имо подключен, я бы для проверки отключил его. Что бы не грешить.

eskander писал(а):Да, что-то длительность впрыска маловата.

??? я что то пропустил в диагностике ?

Не знаю, вам виднее. Но при удержании дросселем на хх 3000 об. длительность не может быть ниже 15 мсек. Попробуйте.

Откуда такая информация? Такая длительность может быть только во время набора оборотов кратковременно, а при установившихся 3000 на стоячей машине длительность впрыска меньше, чем на холостых.