Мотор Мастер Клуб

Ваз 2114 двиг.2111, А203EL36.
Давление в рампе 2.6 со снятой трубкой 3.2. Ошибка 0172 заносится только на хх., лямбда висит в богато, корекция по ДК в течении пары минут уходит в обеднение 0.688 и вылетает ошибка. Шаги рхх 50, при выставлении
в ручную 60-62 ДК начинает нормальную работу, также происходит если со сканера включить адсорбер. На любых других оборотах свыше 900 ДК работает нормально.
АЦП дросселя выставил 0.56 было 0.45.
Глушил шланг на адсорбер, подкинул ДМРВ рхх новый. Вобщем отправил кататься приедет завтра.
Посоветуйте на что обратить внимание.

Отключите ДК, посмотрите когда блок выставит ошибку и коэффициент впрыска всанет в "1" какими будут параметры впрыска, если норм, то ДК отравлен. Или менять или перешивать. Если все-таки не норм - забит кат.

На хх давление в рампе 2,6 это много. Может отсюда и богатая смесь?
И опять же: не видно что бы блок отрабатывал ее снижением коэффициента коррекции.
По идее эбу вначале должно загнать коррекцию в минимум, а потом не видя изменений зажечь ошибку. Здесь же коррекция в1.
Попробовать бы блок подкинуть.
И еще на счет повышенного давления топлива: неделю назад была с таким же двигателем(сливная рампа). Давление было 2,5 по моему на хх. Тк. давление в рампе регулируется разрежением в ресивере, повесил вакуумметр и все встало на свои места. Разрежение около 0,4атм. вместо положенных 0,6-0,7.
Дунул дымом , оказалось посохли уплотнительные резинки форсунок.

На одном из скринов разглядел снижение коррекции. Да, блок отработал верно, коэффициент снизил, а раз эффект нулевой, то может ДК, может давление топлива.

Ну подсос однозначно отпадает. Проверьте метки, демпферный диск, если все на месте - кат в помойку.
Вообще руку на срез выхлопной трубы сзади машины подставьте и пусть погазует, - при слабом выхлопе и сильном нагреве выходящих газов будет косвенное подтверждение забитости ката.

Андрей писал(а): Вообще руку на срез выхлопной трубы сзади машины подставьте и пусть погазует, - при слабом выхлопе и сильном нагреве выходящих газов будет косвенное подтверждение забитости ката.

А я использую баночку из под сметаны или йогурта. Прошу клиента один раз топнуть газом до пола. И как Андрей делаю предварительный вывод о забитости ката.

Андрей писал(а):Ну подсос однозначно отпадает. Проверьте метки, демпферный диск, если все на месте - кат в помойку.
Вообще руку на срез выхлопной трубы сзади машины подставьте и пусть погазует, - при слабом выхлопе и сильном нагреве выходящих газов будет косвенное подтверждение забитости ката.

Да подсос тут действительно отсутсвует, а метки если не на месте то показания ДМРВ былиб больше, но завтра проверим.
Скорее как вы предполагаете забит кат т.к. ДК скачет как новенький на повышенных оборотах.

Здравствуйте , ММК . ДД вкрутить и все расставить по местам .

Нету у меня ДД, пока.

на стоке ел36 на хх при всём исправном коррекция врыска равна не единице, а 0.85-0.9. это особенность ПО. не прочёл про АЦП ДМРВ. очень важно. новый - не показатель. может там массы гуляют

новую тем создавать нестал шоб форум незасорять
написал суда
сегодне притащили авто ваз2114 1.6л эбу я7.2 I204DO57.хозяин сказад машину поставил
все было нормально.аследущия поездка несостоялас.стартер некрутит.я перемкнул напрямую
реле стартера авто незаводитса прокрутка есть впрыска искры нет. про иммо владелец и слышать
неслыхивал от авто 1ключ да сигналка апс. при осмотре авто коробка иммо отсутствует
в колодке перемычка. разобрал пол авто прозвонил все что можно розультат 0
думал эбу накрылса взял домой посмотреть. адальше самое интересное....
подключил настоле открыл вкладку иммо атам
иммо обучен запуск запрещен и т.д
залил чистый еепром авто поехало
господа диагносты как такое может быть

не Вы первый и не Вы последний, аккум просадили и получили запрет несуществующего иммо. Это как вариант.

а по Ошибке 0172 ябы вобще заганятса нестал
перешилбы авто на е-0 с регулировкай со
если конечно ДМРВ еще жив

почащебы горе вадители которые высаживаыт акб в0
получали запрет несуществующего иммо может хоть
чтото уних вголовах отложитса

да их хватает, мы просто о них еще не знаем.