Мотор Мастер Клуб

Добрый день, не могу понять в чем дело, при прокрутке стартером блок оборотов не видит, осцилка с дпкв прилагается, ошибок не каких, прошивка i226fm10 сток, плюсы массы проверил, искры нет.
куда еще лесть не знаю, датчика кв 2, на обоих одинаково, диск проверил.

Не знаю почему, но на классику лепят горбатые разъемы на ЭБУ. Попробуйте ним пошевелить.

Внутри блока осцилку снять.
Если есть, блок в ведро.

Внутри блока осцилку снять.
Если есть, блок в ведро
В смысле, на припайках к плате?

А "толкнуть" не пробовали? Если заведется - меняйте стартер.

Андрей, спасибо, с толкоча завелась, а если можно поподробнее почему, просадка при прокрутке была 11в.

Здравствуйте! Стартер менять не обязательно, а только щеточный узел. Искрообразование шеток во время вращения стартера передают помехи на ЭБУ. Такая проблемма с 2107 и ШНивы с 7.9.7(+). Попадались такие.

От плохого стартера сильные помехи по питанию.
Опоздал...

Ну я тоже так подумал, и для чего тогда нужны различные экраны

экран по моему зашишает в основном от помех кз-мз.

Можно по замку зажигания посмотреть.Возможно в положений ключа на стартер пропадает питание на зажигание.

Ну читайте немного перед тем, как писать, вот в первом посте
", при прокрутке стартером блок оборотов не видит, "
значит контроллер работает - зажигание не пропадает.
А вообще, если наводятся помехи от стартера, их очень хорошо видно осциллографом,
вместо нормального сигнала идет высокочастотный шум.

Здравствуйте! А у Вас случайно нет такой осциллограммы? Когда мне попадались такие машины осциллографа у меня еще не было. Откуда брать сигнал: с разъема ДПКВ или с разъема ЭБУ?

Недавно делал ревизию и весь хлам повыбрасывал.
Осцилом работаю много, накопилось столько, что невозможно найти нужное.
Оставил только эталоны и характерные неисправности, чтобы потом легче было работать.
А в искровом шуме ничего интересного нет. Возмитесь рукой за щуп - будет что то похожее, только амплитуда поменьше.

Сколько у меня этих классик прошло ещё ни разу не было чтобы стартер помеху давал и из-за этого не запускалась,было если стартер плохо крутит напряжение сильно просядет тогда можно не запустить.Чаще масса,предохранители под бардачком.Контроллеры там мрут если катушка сгорит,выходит выходной ключ транзисторный.Были случаи когда тахометр дёргается на заведённой там свечи меняешь и всё проходит.Обычно сядешь в машину чек горит значит питание есть крутануть стартером тахометр не отклонился знать датчик коленвала или провод хотя это очень редко бывает если тахометр отклонился смотрим топливо в рампе ели есть смотрим катуху если сгорела скорее всего за собой и контроллер потянет.А в данном случае больше похоже если она с толчка запускается напряжение питание где-то пропадает возможно даже где акб там тоже провод эсуд прикручен,минус под бардачком и предохранители под бардачком или стартер на себя берёт больше там ломаться нечему.