Мотор Мастер Клуб

Позавчера была Приора. Проблема: не регулируется подача холодный-тёплый воздух. Дует только холодный.
В принципе вроде в общих чертах понятно - заслонка работает от мотор-редуктора, смотреть его и птание на него. Шума работы мотор-редуктора нет. Но хотелось бы проверить работу отопителя поправильному - подключил сканер. Изначально было 4 ошибки, мотор-скан показывал только код ошибки, без расшифровки (почему нет расшифровки?). Коды ошибок сразу не записал, а потом было поздно - машина уехала и у ноута села батарея.
Договорились встреться после моей подготовки.
Итак, что как и с чем едят этот отопитель? Может уже есть описание диагностики и ремонта его?
Мною проделано: подключилсканер, убедился, что радотает регулятор температуры отопителя (при повороте маховичка сканер показывает задаваемую температуру). Пробовал в исполнительных маханизмах попереключать, как я понял (может и не правильно), открытие-закрытие заслонки - безрезультатно.

Было год назад.
Отключил-подключил моторчик - заработало, больше не приезжал.

добраться до него сложно?

Неудобно, хорошо если руки тонкие.

со стороны водителя подбираться?

Да со стороны водителя, предварительно снять стеклоочиститель в сборе. Согнуть пластину крепления жгута проводов и вперед. Осторожно при снятии стеклоочистителя, не повредите стекло. Лучше перед снятием разъединить тяги.

Вот нашёл расшифровку кодов ошибок, в том числе и по отопителю. http://www.multitronics.ru/kody_vaz_dop/ Мотор-Скан почему то ошибки не расшифровал.

Доброго времени суток.
Согласно мануалу "по правильном" Нужно снять печку(думаю это делали только при клиенте).
До редуктора добраться действительно не для слабонервных (если ничего не ломать).Для начала проверь разъем,он с самой неудобной стороны,(глянь куда труднй всего добраться,он там.
Правильно "dudarchuk" писал нужны паличики пианиста,короткая крестовая отвертка,трещеточка с крестом.
Там два или три саморезика ,по мануалу догадаешся,откручиваеш.Вытаскиваеш походу(саморезов)моторчик(может хлопнуть освобожденная заслонка,хотя она у тебя в закрытом положении).Редуктор акуратно разбирается,хотя он герметизирован влага в него попадает.обычно приклинил или заржавел моторчик.Через редуктор его крутить бесполезно ,передаточное число большое.Шестерёнки пластмассовые,поэтому снимаем шестеренку с моторчика (если он не крутится),брызгаем на вал В/Д-40,ждем немного и пытаемся его раскачивать.Может понадобится несколько подходов(Я разбирал моторчик полностью,ржавая только передняя букса,задняя глухая,значит разбирать не обязательно).Если вращение востановлено .подаем вольт 6-10,пернодически меняя полярность.В редукторе стоит потенциометр положения,при сборке нужно совместить упор редукт.крайнее полож.сопротивления.Поигравшись с маленьким "ЛЕГО" все получится.Хотя правильнее будет просто заменить редуктор .Чтобы совместить муфточку заслонки,откручивал Добавочное сопротивление мотора тотпителя (оно сверху) и крючочком из проволоки направлял.

Нет ничего невозможного,удачи.