Мотор Мастер Клуб

Доброго времени суток. Такая проблема - нива, моновпрыск, контролер GM, заглохла на ходу, завелась - снова заглохла. Так хозяин "допрыгал " до дома. Машина побывала на сервисе, еще у кого то, короче до меня проверено: электрика - норма, компрессия по цилиндрам - норма (10,5) заменены: бензонасос, РХХ, ДК, ДПКВ, ДАД, ДТВ, ДТОЖ свечи, генератор! Мною проверено: Электрика - все массы, "плюсы", на датчиках - контролере, в норме, форсунка - в норме, РДТ - разобрал, в порядке, давление в "стенку" 6 "очков", по обратке стекает нормально (измерить на форсунке не представилось возможным), сигнал ДПКВ, немного "рыба", но размах соответствует оборотам, по ДД, ДПКВ и зажиганию - синхронизировано, по ДР и ДД (прокрутка) фазы вроде на месте, модуль зажигания, ВВ провода норма, впуск и выпуск - чистые (разбирал), диск не намагничен (иголки не прилипают ), сигнал ДАД - соответствует (прим 1,5 В на ХХ, пока работает), разряжение есть, сигнал ДПДЗ - плавный, на контролере, снаружи и внутри следов коррозии нет. Иммо не при делах. При эмуляции ДПКВ (тест мастер) - искра на разряднике и "факел" на форсунке - залюбуешься, на любых "оборотах" и отрезках времени. На ХХ заводится и глохнет, если дросселировать, сначала работает, потом скачут обороты и глохнет (импульсы на форсунку и зажигание идут до последнего... , свечи - черные. Сканером не смотрел, т.к работал на "выезде", а на ноуте, вся диагностика у меня начинается с Я5, "блин" коды не смотрел ("чек", при заводке гас...). Осталось рекомендовать поменять бензин (в машине пол бака ) Куда дальше?

Что за "рыба" на осцилке ДПКВ? Привести осцилку можете? Когда глохнет, что становится с этой осцилкой?

а как узнал что дтв и дтож в норме? сканера-то нет

Может будет полезно:
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... alnym.html

kapavtodok писал(а):а как узнал что дтв и дтож в норме? сканера-то нет

к-лайн + прога мотор-тестер старая.
сам смотрел такой связкой.

Иоанн писал(а):Что за "рыба" на осцилке ДПКВ? Привести осцилку можете? Когда глохнет, что становится с этой осцилкой?

"Рыба" - изменение амплитуды сигнала ДПКВ за один оборот КВ (в данном случае % на 20). Осцилки не сохранил (работал на выезде при нестабильной погоде ), но размах соответствует оборотам. Когда глохнет - впечатление обратной вспыши (на осцилке есть моменты полной остановки КВ).

kapavtodok писал(а):а как узнал что дтв и дтож в норме? сканера-то нет

На сигнальном проводе (тестером) напряжение соответствует реальной температуре (типа АЦП)

вальдемар писал(а):Может будет полезно:
http://www.autoprospect.ru

Спасибо, все так, только ДПКВ идет на контролер, а модуль зажигания четырех контактный.

admin писал(а): к-лайн + прога мотор-тестер старая.
сам смотрел такой связкой.

Да есть, в гараже, стационарный комп с COM - портом (на ноуте такого порта нет ) . Хозяин тащить машину пока не пожелал...

куда он денется! притащит. такого динозавра пойди поищи.

Как то приходилось заниматься пару раз с такими авто. На втором авто умерло половина модуля, хозяин искать модуль не захотел, переделали на карб. Дед доволен.
Диагностику делал с ДСТ-2.

Пока стоит там же...

Sergah63 писал(а):хозяин искать модуль не захотел, переделали на карб. Дед доволен.

Проблему решили так же.

Оперативно

Вот эта прога в связке с китайским к-лайн адаптером должна прочитать GM на ниве с опелёвским моновпрыском?

В системах GM используется другой диагностический протокол - ALDL. В адаптере ALDL используется выход с открытым коллектором и 5-вольтовые уровни сигналов. "Подтяжка" в этих системах находится внутри ЭБУ. В подавляющем большинстве случаев для этих систем не используется оригинальный адаптер, для диагностики применяют K-Line, либо занизив до 5 вольт напряжение "подтяжки", либо подбором резистора для стабильной работы и на 5 и на 12 вольтовых уровнях.

Кто нибудь делал 5-и вольтовую поддяжку на китайских адаптерах?

Смотрел моновпрыск этой прогой и простым к-лайником, напряжение не подбирал, подключил и связался.
Не знаю, может от схемы прибора зависит.