Мотор Мастер Клуб

Может кому будет интересно.
Сегодня с утра(в 11ч) приехала Приора. М73 16 1.6 сток. ГБО. Пробег 38000км. Первый хозяин.
Жалоба: Непредсказуемый ХХ. Может на ровном месте заглохнуть, а может работать. Создает аварийную ситуацию на перекрестках.
Клиент так мучается уже месяц. До меня заезжал в другой сервис с месяц назад с проблемой ХХ. Заменили РХХ. Изменения были в худшую сторону.
Ни скринов скана, ни осциков не сохранил. Мозги кипели и заняты были другим.
На память.
Ошибка 0506. Иногда плавали обороты как при подсосе.
Первым делом убрал хлопушку ГБО. Безрезультатно.
Дроссель с виду чистый.
Применил для диагностики все оборудование, что было в наличии. Своего рода, тест своего оборудования получился.
Напряжение бортсети в норме.
АЦП ДМРВ в покое норма.
Осцилограммы ИКЗ снимал емкостными прищепками. ВВ часть в норме. Даже свечи не стал выкручивать.
Давление в рампе норма. РДТ норма.
Ацп ДПДЗ 0,49в (норма). ДСТ6 ошибок не показал.
А РХХ скачет то нормально(36-42), то 132, то 0 шагов (практически не предсказуемо)!!! И двигатель работает!Осцилы РХХ в норме. РХХ, судя по вибрации корпуса, адекватно реагирует на ИМ и добросовестно отрабатывает свои шаги. Его меняли до меня.
Подсоединил ДГ. Нашел и устранил несколько мелких, не критичных подсосов(трещины в трубочках и 2 заглушки). Не помагло.
При помощи МТ снимал балланс форсунок. Норма.
Генератором МТ тестил форсунки. Все в норме. Разброса нет.
Проверил осциком метки ГРМ. Все в норме!
Осцилограммы ДР, ДФ и ДПКВ как в учебнике. Ремень не растянут.
Судя по размаху ДПКВ исправен.
ДР показал незначительный и не критичный, в данном случае, разбаланс.
Не поверил. Проверил метки на самом ДВС. Все в норме.
Проверил все массы, норма, все затянуто.
Уже от безысходности перешел на "метод научного тыка".
Была мысля что глючит, мозг. Ведь РХХ-0шагов, а движок работает как нивчем не бывало..
Подкинул подменку Я72. Сначало Е-2, потом Е-0. Безрезультатно.
Подменил ДМРВ. Безрезультатно.
Попробовал с выкрученным ДК1. Безрезультатно.
Снял, осмотрел ДПКВ. Стружки нет. Сопротивление в норме. Проводка тоже. На всякий случай подменил. Безрезультатно.
Все это время с головы не выходил дроссель. Постоянно на него поглядывал с подозрением. Но он был чистый.
Дошла очередь и до него. Снял РХХ. Один крепежный винтик на РХХ был отломлен по корешок. Хозяин даже не знал об этом.Тест с ДСТ6 в отношении РХХ ничего криминального не показал. РХХ работал ровно, без проскоков и провалов.
На всякий случай подменил. Безрезультатно.
После всех моих манипуляций ХХ стал тормозиться на 1200-1600об.
Сижу курю и чешу репу. Ни мыслей, ни идей.
Все таки, хоть дроссель с виду и чистый, на всякий случай решил снять его и промыть. А за одно решил высверлить обломок крепежшого винта и нарезать по новой резьбу.
Снял, положил на верстак. Дроссель и в правду чистый. Тоненький жиклер перетечки тоже чистый.
Стал откручивать РХХ и ДПДЗ.
Отворачиваю РХХ... и ВОТ ОНА, ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ!!!
Каким-то невероятным образом обломок того винтика крепления РХХ попал внутрь, в самое отверстие седла, куда упирается шток с наконечником РХХ. Он и блокировал ход штока. Этот же обломок винтика (со шляпкой под крест) меняя свое положение в отверстии, непредсказуемо менял и обороты двигателя.
Закончилось все тем, что рассверлил отверстие, нарезал резьбу, собрал и установил все на место.
Все заработало. Хозяин остался доволен.
ЗЫ
Уже после устранения этого... этой неисправности, вылезла проблема с ДК. Хозяин решил отложить дальнейшее лечение до получки

Aalkor писал(а):........ Ошибка 0506. ....... А РХХ скачет то нормально(36-42), !!

1.PO506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
2.РХХ - 36-42 шага, для приоры это ненормально. Норма до 30 ш.

бывает. не прилично конечно считать чужие деньги, но интересно сколько взял, и сколько времени потратил?

мотя
"1.PO506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты." Вот и я обманулся...Тем более с ИМ управлялось и видно было изменение шагов и оборотов, но стоило нажать кнопочку "возврат" все возвращалось. Да и на снятом РХХ шток ходил отлично. На подменке то же самое. Вывод-Мозги?.
"Норма до 30 ш." Про это знаю. Я имел в виду "относительно" нормально, по сравнению с тем что было...Тем более, там проблема с ДК. Хозяина предупредил. Ковырять вчера не стали. Оставили на потом.
S_H_E_F взял 2,5тр + минералка, спартанский обед на рабочем месте и сигареты. Наглеть не стал. С бокса выкатил около 20:30.

Aalkor, а не пора ли свой блог делать и там выкладывать свои наработки и интересные случаи? А?

Aalkor А у меня такой случай .21067 с дроселем от Нивы и РХХ естественно , поведение на ХХ не предсказуемое.Весь ремонт замена Дросселя и РХХ.

Сергей Таких случаев единицы...Вроде больше и поделиться нечем.
Хотяяяя ... вчера еще было и продолжение праздника, про которое не написал вчера...
Вчера, после той приоры, чуть десятку не сжег .
Время было уже десятый час. Собирался домой уходить.
Въездные ворота а/сервиса еще были открыты. Подъезжает парень, просит посмотреть вентилятор.
То сам включается, то сам выключается, то вовсе не выключается.
Ну думаю, делоф на 5 мин, поменять реле.
Реле и пред нормальные и не оплавленные.
Полез в монтажный блок. Все нормально. Но вся проводка изолентой перемотана и шумкой замазана. Ничего не видно. Монолит, одним словом.
Только дернул косу пару раз, а она и загорелась... и не понятно где горит...но где то под шумкой.
Минералкой 1,5л погасили. Вовремя акум успели сдернуть...
Сегодня утром электрики оттащили к себе менять проводку.
Короче, вчера к ночи еще успел хапнуть адреналина
Себе слово дал, что с проводкой в шумке больше не буду связываться.

putnik51 А что с дросселем? Подсос? Люфт?
Тоже несколько раз попадалось, что владельцы сами ставили на Ниву РХХ от переднего привода, и наоборот, на передний привод от Нивы.
Внешний вид одинаковый. Шаги только не те...
Первый раз думал, что присутствует подсос.

1.PO506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты

мотя
А как объяснишь тот факт, что произошел на днях(в первые).
10-ку(Я5.1 1,5 8 Р-83) купили и оформили за день до визита ко мне.
ХХ ваще нет. Заводится и глохнет. Работает при активном педалирование выще 2000 об/мин. Ошибок нет.
Скан показывал всякую ахинею.
Помню что прыгали УОЗ, вспыск, расход воздуха, шаги.
Шланги, заглушки и все патрубки в нормальном состоянии(герметичны).
ДГ не стал подсоединять даже.
Давление в рампе и состояние топливноподачи при не заведенном состоянии-норма.
На ВВ часть не похоже, Свечи одинаково белые во всех цилиндрах.
Компрессию не мерил.
Первое подозрение пало на РХХ. Но...
В ИМ РХХ отрабатывает по сканеру, шаги вижу. Рукой чувствуется вибрация, что вроде как шток ходит, как при исправном РХХ. Вешал подменку- с ИМ шток тоже ходит.
А при снятии РХХ с дросселя выясняется, что шток стоял колом. Даже пальцем с усилиями не продавливался и ошибок нет. Шток заклинил на мертво. Подарил клиенту.
Чудеса....
Показания скана не догадался сохранить...немного торопился.
PS Интересно было бы посмотреть на ток РХХ, но клещей нет.
...надо доделать миниклещни.

Aalkor писал(а):.



putnik51 А что с дросселем? Подсос? Люфт?
Тоже несколько раз попадалось, что владельцы сами ставили на Ниву РХХ от переднего привода, и наоборот, на передний привод от Нивы.
Внешний вид одинаковый. Шаги только не те...
Первый раз думал, что присутствует подсос.

Нет подсосов нет. Дроссель от Нивы ,а РХХ от 10. И РХХ никак не находил "себе место" . А РХХ поменял по причине его старости.На Ниве диаметр отверстия больше, и сама головка РХХ большего размера.На нем номер РХХ 21203-1148300.
Диаметр отверстия в дросселе для 10-ки 7.2 ,диаметр для Нивы 9.5.

А если бы эта шляпка дальше улетела? боюсь представить последствия...

Посты набиваешь?
Тема то прошлогодня...

А если бы эта шляпка дальше улетела?

Не улетела бы... там отверстие меньше шляпки...
:nu-nu:

Вы меня только в некрофилы не записывайте.... я больше так не буду

Пост намбэ тью...(№2)

Ну так с чего-то начинать нужно, дальше больше.

Некрофтил, не пугайся, мы пошутили...1 апреля!!!