Мотор Мастер Клуб

Машина ваз 21099 VS5.1 старый(V5V13J02) 1,5 8V. Сегодня пришла в конце дня троит т.е на хх не очень ощущается а на перегазовке чувствуется. Накидываю разрядник 1,4 все окей а вот 2,3 сначала проскакивала потом пропала если одеваешь обычную свечку искра есть но какя-то дохлая. Меняю провода, мз все также без изменений. Диодной контролькой проверяю импульсы на мз приходят, вызваниваю всю проводку до ЭБУ норма, на массу не коротит, все другие массы в норме так и не понял, завтра буду осцилограммы снимать. Если кто сталкивался подскажите что может быть?

kafr писал(а):Машина ваз 21099 VS5.1 старый(V5V13J02) 1,5 8V. Сегодня пришла в конце дня троит т.е на хх не очень ощущается а на перегазовке чувствуется. Накидываю разрядник 1,4 все окей а вот 2,3 сначала проскакивала потом пропала если одеваешь обычную свечку искра есть но какя-то дохлая. Меняю провода, мз все также без изменений. Диодной контролькой проверяю импульсы на мз приходят, вызваниваю всю проводку до ЭБУ норма, на массу не коротит, все другие массы в норме так и не понял, завтра буду осцилограммы снимать. Если кто сталкивался подскажите что может быть?

ну если и мз меняли,то мистика... обычно он виноват. бывает,на холодную нормально,потом нагрелся и икра пропала...

Для таких машин всегда надо иметь подменный модуль зажигания, очень часто он глючит, а проверка займет всего пару минут.

Hasbulat писал(а):Для таких машин всегда надо иметь подменный модуль зажигания, очень часто он глючит, а проверка займет всего пару минут.

Менял я мз на новый все также сам ничего не пойму

kafr писал(а):Машина ваз 21099 VS5.1 старый(V5V13J02) 1,5 8V. Сегодня пришла в конце дня троит т.е на хх не очень ощущается а на перегазовке чувствуется. Накидываю разрядник 1,4 все окей а вот 2,3 сначала проскакивала потом пропала если одеваешь обычную свечку искра есть но какя-то дохлая. Меняю провода, мз все также без изменений. Диодной контролькой проверяю импульсы на мз приходят, вызваниваю всю проводку до ЭБУ норма, на массу не коротит, все другие массы в норме так и не понял, завтра буду осцилограммы снимать. Если кто сталкивался подскажите что может быть?

еще забыл написать когда машина зашла она не выходила на диагностику, ну как обычно полез к ЭБУ встаю на оранжево/голубой а он не звониться на 55 ногу, вскрываю колодку а он находиться на 54 ноге ,а на 55 оранжево/красный ну я от него напрямую на колодку диагностики и все ок.

Если после подмены МЗ искра на 2-3 цилиндрах такая-же слабая, то следует подменить БУ. Или переставить пины на МЗ для проверки.

Утро вечера мудренее. Сегодня с утра поставил новые провода проблема ушла. Начал проверять его провода третий провод получается давал наводку а я как раз вчера его не менял а передвигал а менял второй. Тему можно закрывать.

Сегодня пришла в конце дня троит т.е на хх не очень ощущается а на перегазовке чувствуется

При таких симптомах в 90% случаев - ВВ провода(или ИКЗ), 10% - форсунки. Первым делом проверяем провода обычным омметром, т.е. прозваниваем. Как правило прогоревший находится быстро. ИКЗ - на разрядник, и все, дальнейшие проверки в большинстве случаев не требуются.

Хотелось бы добавить, что проверять искру на разрядниках, нужно при стартерной прокрутке, или имитируя сигнал ДПКВ работающего двигателя. При управлении МЗ со сканера, зачастую искра именно на 2-3-м цилиндрах гораздо слабей, или отсутствует.

Начал проверять его провода третий провод получается давал наводку Говорили о слабой искре , а тут давал наводку . Это куда? И чем наводку определили.

С чего такие заключения? Какая разница 1-4 цилиндр или 2-3? Обоснуйте, думаю не сможете.

Aleksandr A писал(а):Хотелось бы добавить, что проверять искру на разрядниках, нужно при стартерной прокрутке, или имитируя сигнал ДПКВ работающего двигателя. При управлении МЗ со сканера, зачастую искра именно на 2-3-м цилиндрах гораздо слабей, или отсутствует.

Имею два подменных , обоих типов.Сейчас проверил еще раз . Вами изложенного не замечал , ни на своих подменных ,ни на клиентских .Только в том случае , если они конечно исправны.

Андрей писал(а):С чего такие заключения? Какая разница 1-4 цилиндр или 2-3? Обоснуйте, думаю не сможете.

У меня на МТ-2 версия 1.2.0.6 такая же хрень! 1-4 нормальная искра на рязрядник,2-3 отсутствует. А на версии 1.2.0.9 всё ОК!
Так что наверно есть какая то БЯКА в ПО. Нашим МТ не пробовал не разу на искру разрядником.

да есть такое , если проверить только сканером то можно сделать ошибочный вывод о неисправности мз.

смотри искру не тестом исполнителея, а на прокрутке