Мотор Мастер Клуб

Ситуация такова: Приезжали пару Грант с одинаковыми проблемами по ошибки "низкого сигнала датчика детонации".Замена- результатов не дала.В АЦП стоят нули как будто двигатель и не работает.Времени заниматься не было-может кто сталкивался?

Каким сканером смотрел. Поддержка этого автомобиля есть?

Чем закреплён ДД, болтом или на шпильке с гайкой?

Kimmaster писал(а):Чем закреплён ДД, болтом или на шпильке с гайкой?

По идее должна быть конечно шпилька,позабыл когда уже их видел.У всех болты прикручены и ведь как то это работает.

SergA писал(а):У всех болты прикручены и ведь как то это работает.

Вот ключевое слово! Только два дня назад ВАЗ 2114 с ошибками 0325,0327 была. Напряжение АЦП на Х\Х с ДД ниже 0,9в не падало,а ошибки были. Замена болта на шпильку и напряжение на Х\Х ниже 1,2в не опускалось. Ошибок вот уже два дня, как нет!!! Три раза сплюнул! В Вашем случае конечно не в шпильке дело,но я постоянно ставлю шпильки, когда АЦП падает до 0,5в и как правило оно возрастает в двое!!!

Kimmaster писал(а):

SergA писал(а):У всех болты прикручены и ведь как то это работает.

0,5в и как правило оно возрастает в двое!!!

Это надо будет на заметку взять. :pivo:

SergA писал(а):Это надо будет на заметку взять. :pivo:

Возьмите,но это уже прописные истины описанные на всех сайтах!

Kimmaster писал(а):

SergA писал(а):Это надо будет на заметку взять. :pivo:

Возьмите,но это уже прописные истины описанные на всех сайтах!

Непонятно только каким образом там увеличивается ЭДС вдвое.

SergA писал(а):Непонятно только каким образом там увеличивается ЭДС вдвое.

Вот и ,,карты вам в руки,,-разберитесь! А факт налицо и всегда положительная реакция!

Я почему то всегда считал что если напряжение ДД на хх ниже 1,2в не опускается ( как писал Kimmaster) , то это уже проблема с двигателем, а не показатель отличной работы ДД. У нас основная проблема , найти просто рабочий ДД.

Да там ломатся нечему

SergA писал(а):

Kimmaster писал(а):Чем закреплён ДД, болтом или на шпильке с гайкой?

По идее должна быть конечно шпилька,позабыл когда уже их видел.У всех болты прикручены и ведь как то это работает.

А может все таки не шпилька или болт , а пружинная шайба и усилие затяжки? Где то у производителя об этом читал.

andruxaershov писал(а):Да там ломатся нечему

как раз есть чему там ломаться аккуратно разберите и увидите

putnik51 писал(а): А может все таки не шпилька или болт , а пружинная шайба и усилие затяжки? Где то у производителя об этом читал.

Без разницы, шпилька или болт, шайба тоже не ключевой момент. Самое главное, чтобы ДД не "глухой" был, прикручен усилием 25 Н.м, нормальный контакт в разъёме датчика и нормальная эл. проводка. Специально пробовал прикручивать датчики шпилькой, болтом, с шайбой, без шайбы. Разницы ни какой.

Да впринципе,главное и есть усилие затяжки и разъем.