Мотор Мастер Клуб

м7.3 е3. 1.5 л 8кл. метки фазы в норме. дмрв 0.996в. вылетает иногда ошибка неэффективность катализатора. увеличен расход причем секунда 0.9 л/ч и через секунду 1.35 л/ч. недавно меняли прокладку возле катализатора.при удалении ошибки она больше не выскакивала. диагностировал ради интереса у знакомого. хочу просто знать в чем может быть причина при таких параметрах? и еще. клапана судя по осцилке др разрегулированны и даже один поджат, авто 200тыс. км ездила без регулировки. остальное не измерял.так как не было времени.

авто 200тыс. км ездила без регулировки.

смотрите механику двигателя. компрессия пневмотест клапана
осциллка не нравится

клапана будем регулировать. а вот ошибка низкая эффективность катализатора тоже может влиять на расход. но сначала возмемся за клапана и вв.

Двигатель, скорее всего 1.6L, м73 на 1.5L не ставился.

возможно.

вскрыли голову. клапана погнуты были почти все. заменили,притерли. позже проверю. делали не при мне. но диагноз мой подтвердился то что я говорил хозяину авто.

чем их там погнуло??????

наверно распредвал нестандартный.

да ни чего там не погнуто, и уж навряд ли тюн вал.

средней " паршивости" валы не погнут клапана, а на злых валах никто м 73 не оставит.

да и какая компрессия будет на погнутых валах?

Дело скорее всего в этом

авто 200тыс. км ездила без регулировки.

вопрос от чего там погнуло.

S_H_E_F писал(а):вопрос от чего там погнуло.

Да нечего там не гнуло. Осцилку с ДР гляньте.

о чём вообще речь?на гнутых клапанах мотор не заводится т.к. нет компрессии.

ошибка по катализатору как правило выскакивает не сразу после того как ее стерли. а судя по осцилке дерьмовые направляющие втулки клапанов.а с катом можно побороться с помощью эмулятора.