Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться с причиной а/м Ваз 2115 двиг.21114, система управления М73 Е3, 2010г. Двигатель начал плохо работать, сделал диагностику ошибки P0300, 0302, 0363, 1302, 0301, 1301, 0346, 1303. Заменил свечи, ВВП, МЗ, заменил ГРМ, сделал промывку инжектора, результат -0, компрессия во всех цилиндрах 14. Что дальше делать не знаю помогите разобраться. После промывки инжектора стер все ошибки, двигатель постоял помолотил появились две ошибки 0363 и 1302 значение всех ошибок знаю. Заранее благодарю.

P0363 - Обнаружены пропуски воспламенения.
Отключена топливоподача в неработающие цилиндры.
Р1302 - Пропуски воспламенения критичные для катализатора в 2- ом цилиндре.

А чем диагностику делаете? Какой то нелогичный расколбас получается. Блок не разбирали?

Сканматик 2, ЭБУ не разбирал

Проверить массы,проводку и поменять местами 2 и 4 форсунку,если ничего не изменится думаю гбц в ремонт(клапана направляющие. При просмотре даты пропуски присутствуют? Прошивка случаем не А(I)317DB04?

Форсунки местами уже менял. При просмотре какой даты?

Показания всмысле. http://chipdiagnost.narod.ru/p0363.html

Ну в сканере есть определение пропусков? Есть значение пропусков воспламенения во 2-ом цилиндре? А осциллограф имеется? Снимал что нибудь?

Основные пропуски в 1 и 2 цилиндре, и примерно по одному в 3 и 4 цилиндре, я удивляюсь почему такое не сходство по цилиндрам. Осциллограф есть Disco, пока ничего не смотрел.

Сегодня делал диагностику пропуски были в 1 и 2 цилиндре, отключил датчик фаз, пропуски перебрались на 3 и 4 цилиндр. Так то цилиндры работают 1 и 4, 2 и 3

P0363 - Обнаружены пропуски воспламенения.
Отключена топливоподача в неработающие цилиндры.
Р1302 - Пропуски воспламенения критичные для катализатора в 2- ом цилиндре.

Сами ошибки говорят о проблеме Р1302 - во втором цилиндре , а это - отсутствие искры , или неправильно работающая форсунка , или отсутствие компрессии. ЭБУ по барабану ,что именно , он видит этот бардак и отключает форсунку проблемного цилиндра , выставив код Р0363 , спасая катализатор. Проверяем наличие искры на разрядник , баланс форсунок Тестмастером , не снимая их с машины . Проверка компрессии и проблема поиска решена.Правда может еще что то быть от "кривых ручек диагностов или ГБО-шников" Дальше уже ремонт.

клапана регулировали?

И если имеется Датчик Разряжения, то можно бы снять осцилку на прокрутке..... с синхрой по 1-му желательно.

mansur005 писал(а):клапана регулировали?

Клапана не регулировал.

Компрессию мерили?