Мотор Мастер Клуб

Всем добрый день.
Прошу помощи разобраться с новой Нивой 21214.
Пробег 900 км. сначала все было хорошо, после 360 км. резко затупарылилась и при холодах с утра при заводке выдает пропуски 1 и 3 цилиндры, расход топлива вырос.
при диагностики получил вот, что:
- давление топ. 2,4 ат. - ХХ, 5,5 ат. - в стенку (рампа сливная ст. образца);
- давление масла 1,6 ат. - ХХ, 4 ат. - 2000 об/мин (масло 5W50);
- компресия 1-9/2-9,5/3-9/4-9,5 (компресометр с очень тугим клапаном);
- вакуум на впуке на ХХ -0,4 ат. и плавает.
Сильный удар при пуске движка в районе цепи, что это может быть - гидронатяжитель развалился? Или гидрики корявые или то и другое вместе?

компресия 1-9/2-9,5/3-9/4-9,5 (

снимайте головку. прирезайте сёдла, пока направляющие не закончились.
там компенсаторы есть ?
если мотор явно троит, пьезодатчик уже и не нужен...

там компенсаторы есть ?[*]

Гидрики есть.
Меня просто интересует что с железом?
Так как до этого ему поменяли свечи, ВВ провода, форсунки, ставили на время новый ЭБУ (МЕ17.9.7) у официалов.
Явно проит только когда заводить с утрам на морозе и ошибка выскакивает любая из двух 1 или 3 цилиндр или оба. Сразу перезапускаешь и все по мере проргевания выравнивается выравнивается.

стоп ! я забыл про закон прав потребителей.
пусть меняют машину....

Я ему об этом десять раз сказал, как он мне сказал, он с ними очень сильно поругался, и больше к ни ни, после их ремонта (тупая замена деталей).
Что можно сказать по осцилограмме ДР я в тонкостях ее рашифровки не очень спец, поэтому и выложил.

viktorch писал(а):Явно проит только когда заводить с утрам на морозе

Проблема в гидрокомпенсаторах, у самого не шеви такое было. А разве на МЕ17.9.7 сливная рампа, что то не обращал внимания?

Да старого образца, с регулятором на рампе и электронной педалью газа на боше МЕ17.9.7 .

Sergah63 писал(а):

viktorch писал(а):Явно проит только когда заводить с утрам на морозе

Проблема в гидрокомпенсаторах, у самого не шеви такое было. А разве на МЕ17.9.7 сливная рампа, что то не обращал внимания?

неисповедимы комплектации автоваза.....

Весь мир движется вперед, только наш автопром назад.

"я его слепила из того что было"

Чуство умора это очень хорошо!!! Наши машины самые поездатые поезда вмире, как уже сказали.
Кто нибудь скажет что за косяки отображает осцлограмма?

viktorch писал(а):Чуство умора это очень хорошо!!! Наши машины самые поездатые поезда вмире, как уже сказали.
Кто нибудь скажет что за косяки отображает осцлограмма?

дык,вроде сказали - смотрите гидрики )))))))))))))))))))))))

vorden71 писал(а):

viktorch писал(а):Чуство умора это очень хорошо!!! Наши машины самые поездатые поезда вмире, как уже сказали.
Кто нибудь скажет что за косяки отображает осцлограмма?

дык,вроде сказали - смотрите гидрики )))))))))))))))))))))))

и время впрыска большое,на мой взгляд. и лябда в плюсе (может так попало) и коррекция.. МРВ на ниву не помню, но этот как у газели хороший )))) может поэтому и жрет.

Это просто при копировании так получилось. Расход вырос, но конечно ни ведро на километр.
меня интересует больше низкий вакуум (-0,4ат.) чем расход, что могло с железом случиться за 360 км.
Их уже посмотрели, посмотрели и обратно поставили, у говорят что все гут, а мне что то не очень в это верится при таком разряжении на впуске (-0,4ат.).
Может ему вообще от гидриков отказаться?

viktorch писал(а):Это просто при копировании так получилось. Расход вырос, но конечно ни ведро на километр.
меня интересует больше низкий вакуум (-0,4ат.) чем расход, что могло с железом случиться за 360 км.

я свежих инжекторных нив немного смотрел за все время. десятка полтора от силы. но на половине проблемы в голове были. из них наиболее часто гидрокомпенсаторы. причем,были случаи и как ваш. на холодную пропуски,потом нормально. причем замена масла с переходом на другую вязкость ничем не помогала. смешно,но самый оптимальный способ это уход на еще более древнюю систему без гидриков. регулировочные болты. не знаю как на системе с БОШ 17.9.7 ,на простых нивах, появился датчик детонации?