Мотор Мастер Клуб

Ваз2110 1,5л 8кл. 2111..-70 Бош 1.5.4
Машина эпизодически глохнет. Заводится или сразу или через некоторое время. можно усадить два акума и не завезти, а потом на верёвке с полтыка! Приехал, заглушил, заводить - фиг-вам! Но не всегда! Можно полдня ездить без проблем, а можно и за день так намаеться....
Я за ней уже месяц охочусь, чтобы ошибки выцепить во время "незаводки", так как когда приезжает ко мне сам - всё ОК! Дошло до того, что иммо включился и выдал запрет на запуск! перезалил чистый еепром и исключил иммо физически. День работала нормально, а потом опять поновой. По сканеру выдаёт иногда Р1612 - ошибка сброса процессора, или Р1621 - ошибка ОЗУ, или обе сразу! Сброс ЭБУ сканером восстанавливает работу, но не надолго.
Мужики, блок в ведро и на помойку или я что-то не догнал? Подскажите.....
Если это не глюки блока, тогда значит по питанию не контакт? Если так то где? Эбу "+" питается от главного реле? А "-" где сидит?
Или всё-же блок глючит???
Машина газ-бензин. Флеш уже на колодке.

С толкача заводится? Если да то смотрите в сторону стартера - плохой контакт, щетки, оторвавшиеся магниты.

Стартер крутит без проблем!

Крутит-то он крутит,но может помехи создавать.

Какие помехи! От пылесоса на телевизор???

Зря смеетесь. Поищите тему незаводки классики из за стартера. Сам недавно с таким столкнулся в первый раз. А по вашему вопросу, попробуйте поменять для начала память в мозгах. Эти микросхемы имеют свойство стареть со временем.

И разьем на ДПКВ

Hasbulat писал(а):И разьем на ДПКВ

Кстати! в дополнение: Когда иммо залокировал пуск, поставил январь5 с пятнашки. Вылезла ошибка сигнала ДПКВ. Глядь, а разъём на ДПКВ меняный. Поменял полюсовку на ДПКВ и на Я5 всё заработало!

Перекройте на время проверки газ.Закройте вентиль на баллоне.И соедините плюс на форсунки.Пусть еще так поездит,без газа, на бензине.Возможно идет одновременная подача газа и бензина, либо просадка напряжения на форсунки и в момент заводки форсунки не работают. Либо электрическая часть газового оборудования дает просадку на эбу в момент запуска(например через кнопку переключения) и блок частично обесточивается. Там где стоит газовое оборудование, чудес всегда будет больше. Отключите его на время.

Если как Вы говорите с толкача- с полтыка, то смотрите осциком стартер.

Из разряда детских, однако достаточно частых - замок зажигания при прокрутке стартером отключает зажигание.

Посмотрите скрутку масс на проводах возле разъема ЭБУ.Там заводская обжимка,как вариант обпаять.На одной машине с такими же симптомами починил именно так.

Мужики, чудеса продолжаются, я в недоумении! Дабы выявить косяк в блоке или в машине, поменял местами ЭБУ десятки с пятнашкой. Два дня машины отъездили без проблем. Это конечно не показатель, но всё-же отъеэдили.... Думаю, что косяк где-то всё равно вылезет.

Там где стоит газовое оборудование, чудес всегда будет больше. Отключите его на время.

Отключить не так просто. Знать-бы ещё цепи комутации..... А в момент незаводки отсутствует искра и импульс на форсы.

Если как Вы говорите с толкача- с полтыка, то смотрите осциком стартер.

И что именно там смотреть? Куда подключать щуп? Или линейкой тыкнуть? И что я там увижу? Не понял смысла подсказки. Просадки напруги при прокрутке нет. Со слов клиента: Заглохла. Незаводится. На галстуке 20 метров до обочины - через 10мин контрольный тык на стартер - завелась. А можно два акума усадить не заведёш.

Из разряда детских, однако достаточно частых - замок зажигания при прокрутке стартером отключает зажигание.

А можно поподробней где именно отключает. Если глюк не в ЭБУ, то понятно, что пропадает напруга. "+" или "-" без разницы. Вот только где этот косяк искать?

Посмотрите скрутку масс на проводах возле разъема ЭБУ.

Где в десятке эта скрутка? Я пытался её найти, но так и не увидел. Мож плохо искал? Там жгут 20см возле педали газа и уходит в моторный отсек.

Доброго времени суток, коллеги!
docentos, а Дударчук прав, во время прокрутки смотри не искру, а питание на МЗ и форсунках! Это не единичный случай!

Чтобы посмотреть присутствуют или нет,подключитесь к дпкв,и при запуске авто смотри на сигнал,должен быть ровный,без помех.Массу в проводах смотрите на 19конт.ЭБУ от эбу.