Мотор Мастер Клуб

глянул личку.
не хочу я просится к "избранным" . мне нравится ближе к людям.

все домой пошел тема закрыта ! попробовал, работает, кинул массу тупо с акб на коричневые провода все заработало ! ВСО больше не включается завтра приеду все сделаю красиво ! Сергей Васильевичу отдельное спасибо а то б и ночевал в гараже

MegavoltAM писал(а):

шаман7 писал(а):и чё там ? а то меня не пускает. я том не зарегистрирован.

в личку кину !

А мне можно??!!

спс

Василич спас от переборки мотора

rins писал(а):Василич спас от переборки мотора

ну как бы возможно, и да, такие мысли зарождались хотя и понимал что это не разумно !!! и что помпа не может вызвать резкое повышение температуры так как датчик очень инерционный ! хотя в глубине души такое зарождалось, но я до последнего ковырял проводку и как раз подошел к массам в плотную проводку извлек почти полностью ))))).

вот только почему в "тазике" не прыгало ! зараза ! всю голову изломал а истины то хочется !))))

Там тоже бывает подобное, попадалась 2115 где жестко зависали обороты после включения ВСО и помогал только перезапуск двигателя.

я имел в виду испытание в тазике с горячей водой ! когда датчик был не в движке а в "тазике с кипятильником " по идее то же должно было скакать, но ведь все ж замечательно было ! а истины так хочется, что вот сижу ищу конструкцию датчика что внутри может там есть какая то завязка с корпусом датчика и соответственно тогда получается завязка с двигателем, а двигатель ессно завязан на массу. Хочется досконально понять на будущее.

статья для всех кто не зарегистрирован

Скачут не показания датчика, они нормальные в данном случае, скачет АЦП в самом ЭБУ из-за дрейфа питающего напряжения датчиков вызванного плохой массой и ЭБУ воспринимает это как скачущие показания датчиков.

MegavoltAM писал(а): ↑26.05.2013, 22:11

шаман7 писал(а):и чё там ? а то меня не пускает. я том не зарегистрирован.

в личку кину !

отправьте пожалуйста и мне в личку,( зарегистрировался на чиптюнере, а в тему не пускает) тоже такая проблема. буду очень благодарен

Отставить, вопрос решился. у меня при трогании а потом и при движении температура подскакивала до 140 на диагностическом приборе, и в результате этого срабатывал вентилятор. ОКАЗАЛОСЬ ДЕЛО НЕ В МАССЕ, справа от двигателя (если смотреть на машину спереди) лежит пучок проводов в гоффре черной, и он лежал и терся об хомут какого то патрубка, вследствие перетерлась изоляция нескольких проводов, и все они при вибрации двигателя коротили на этом хомуте, отсюда и скачки температуры, что уж там за провода я не знаю, если что пишите в ватс ап покажу расскажу. 89373578009

Как вариант, интересно как там чувствует помпа себя? Может крыльчатка "кончается"?

Вы на дату темы хоть смотрите? Там авто уже сгнило...