Мотор Мастер Клуб

Добрый день форумчане, проблема такая, ВАЗ 2115 блок М73 прошивка I317DB04. Приехал после переборки ГБЦ жалуется на потрой сканер показывает пропуски воспламенения 1-го цилиндра, дымом дул подсосов нет, подменный ЭБУ, МЗ ВВ провода, свечи, форсы, компрессия везде по 12.7-13, куда копать ткните не просвещенному
P.S. после сброса ошибки потрой пропадает приблизительно на минуту

датчиком давления посмотрите в цилиндре, может клапана не открываются.

честно говоря я пока с ДД и ДР не дружу не очень получается разобраться

ДР на прокрутку. Свечи по цвету как? Может в цилиндр тосол-масло попадать . компрессия прет,а искру шунтирует.

Свечи очень хорошие сухие (да и новые ставил безрезультатно), забыл написать спарком (первый раз им пользовался) смотрел , к сожалению скрин сохранить забыл не понравилось напряжение пробоя как раз первого цилиндра около 6 кВ в остальных порядка 12 кВ

Или подружитесь с ДР или обратно к механикам.

evgensoff писал(а):Свечи очень хорошие сухие (да и новые ставил безрезультатно), забыл написать спарком (первый раз им пользовался) смотрел , к сожалению скрин сохранить забыл не понравилось напряжение пробоя как раз первого цилиндра около 6 кВ в остальных порядка 12 кВ

Ну так,низкое напряжение пробоя - мала компрессия,жидкость в цилиндре, малый зазор в свече,искра пробивает "на улице". Свеча в первом априори мокрая должна быть.(воспламенение-то не происходит) Если сухая,то бензина там нет. -)))))

попробую, цепь до форсов прозваонить, может там косяк

evgensoff писал(а):. Приехал после переборки ГБЦ жалуется на потрой сканер показывает пропуски воспламенения 1-го цилиндра, дымом дул подсосов нет, подменный ЭБУ, МЗ ВВ провода, свечи, форсы, компрессия везде по 12.7-13, куда копать ткните не просвещенному
P.S. после сброса ошибки потрой пропадает приблизительно на минуту

ЭБУ видит ненормальное воспламенение смеси в 1 цилиндре и отключает его - поэтому и протрой.Когда ошибки сбрасываются и авто заводится ЭБУ по-новой считает пропуски и при достижении порога опять отключает проблемный цилиндр. Проблема 1 цилиндра, скорее всего, связана с его клапанами - ехать к мотористам однозначно или на диагностику, а потом к мотористам.

что может быть с клапанами на вскидку, при компрессии 13?

Зажаты.
Изучаем ДР и смотрим, или проверяем зазоры в клапанах. Так же работу форсунок.

на одной машине после ремонта остались пропуски - вылечилось сбросом с инициализацией.

evgensoff писал(а):что может быть с клапанами на вскидку, при компрессии 13?

Нормальная компрессия не дает однозначного ответа о нормальной работе механической части всего двигателя, и в частности о нормальной установке РВ и регулировке клапанов.
Учите, учите теорию и ДР обязательно, без него диагностика механики только с разборкой.

А как там с метками ГРМ? МРВ очень большой.Или ДМРВ подуставший, ацп какое?

ДД или ДР посмотри. Засинхронизируйся от коленвала. и все станет ясно.