Мотор Мастер Клуб

Приехала машина Ваз 2112 16 кл 1.5л переделан под негнущий. бош 1.5.4 - 40 сток. Плохо набирает обороты. Параметры в норме , без ошибок, При наборе оборотов слышено сильное урчание в рессивере и впускном патрубке. Метки в норме. Меня больше интересует это урчание. Обороты на хх нестабильные подсосов нет. Может быть такое если перепутали местами валы?

В первую очередь смотреть ГРМ, шкив, выпуск.

kabalist писал(а):Может быть такое если перепутали местами валы?

нет. не может. машина не заведётся.

по неисправности. снимите сигнал с ДД и ДПКВ. это первый шаг. при таких симптомах.
если есть возможность. третьим каналом искра 1ц.

Меня больше интересует это урчание.

Это "урчание" происходит из-за забитого катализатора.

dtmd писал(а): Это "урчание" происходит из-за забитого катализатора.

и не только.

У меня вчера сегодня перестановки в мастерской. Завтра приедет машина буду проверять. О результатах отпишусь.

Ну что, машинка приезжала?

Тоже интересно, чем кончилось всё.

Скорее всего рассыпался катализатор. Сегодня полдня занимался с рассыпанном катализатором пятнашки. Заводится нормально, не набирает обороты. На больших оборотах урчит. Рхх 140, время впрыска 6-7 мс. Замена не дала никаких результатов. У хозяина узнал- спросил, что делал, он говорит, что прокладку выбило до катализатора и он поменял. Понятно, отсоединили катализатор, и все стало в норму. Сняли катализатор - все рассыпано- почистили и поставили. Только вот одно не понятно осталось, часовой расход топлива прыгает от 0,7 л/час до 1,20 л/час. Может кто знает почему так прыгает. У одного было так, но у него был треснутый коллектор до датчика кислорода. Этого не треснута.

am50in писал(а):Скорее всего рассыпался катализатор. Сегодня полдня занимался с рассыпанном катализатором пятнашки. Заводится нормально, не набирает обороты. На больших оборотах урчит. Рхх 140, время впрыска 6-7 мс. Замена не дала никаких результатов. У хозяина узнал- спросил, что делал, он говорит, что прокладку выбило до катализатора и он поменял. Понятно, отсоединили катализатор, и все стало в норму. Сняли катализатор - все рассыпано- почистили и поставили. Только вот одно не понятно осталось, часовой расход топлива прыгает от 0,7 л/час до 1,20 л/час. Может кто знает почему так прыгает. У одного было так, но у него был треснутый коллектор до датчика кислорода. Этого не треснута.

может дк отработал свое , прошивай Е0 , а случае с ненабором оборотов может быть из за дпкв особенно если есть провалы при наборе.

Я подозревал ДК, но он работает-регулирует, а как определить, что отработал ДК. Насчет прошивки Е0 по подробнее если можно, прошивками не занимался, но собираюсь. ДПКВ не проверял-проверю.

Извините совсем забыл написать в чем была причина. А причина крылась в том что мастер который до меня ремонтировал мотор забыл, или уронил когда ставил, поставить шпонку на распредвал. К стати второй случай за мою практику. Хозяин ругался........ Спасибо всем!

при установке шкива бывает шпонка выталкивается из паза. Для исключения этого отвёрочкой придерживаю шпонку.

Да я тоже подбиваю отверткой. Мужики всегда сталкиваюсь с проблемой снятия шестерни каленвала. Есть какие нибудь готовые решения?

Съемник есть для таких дел