Мотор Мастер Клуб

Всем доброго времени суток! Мужики такая ситуация- у друга утром отказалась заводиться вазовская бестия по имени "калина". На приборной панели мигает значок иммобилайзера (не знаю нормально ли это для калины или он вовсе не должен гореть. он загорается секунд через 15 после включения зажигания), бензаносос не включается и стартер не схватывает. при осмотре создалось ощущение, что авто живёт своей собственной "вазовской" жизнью- вентилятор (охлаждения двигателя) включается когда ему вздумается (даже при откинутом разъёме от датчика), при нажатии тормозов, щёлкает катушка и кратковременно загорается панель приборов при выключенном зажигании.все предохранители целы. Думал что имобелайзер но "переобучить" с помощью ключа не получилось, кто то его утопил (судя по окислению на дорожках и элементах схемы при вскрытии ключа).

Какой контроллер стоит на машине Вашего друга? Потомучто у контроллеров есть разная методика отключения иммо. Если Bosh7.9.7, то запишите необученный EEPROM? Если Bosh 17.9.7, то тут 2 варианта:1) пршить необученный EEPROM с разборкой блока(что займет много времени, если не разу не разбирали это блоки). 2)Прошить прошивкой без опроса иммо через OBD-II без разборки блока. Лучщий вариант, прошейте Ваш контроллер(подменный, если он у Вас есть) прошивкой (с необученным иммо) которая стоит у Вашего дбруга, подключите контроллер к машине и попробуйте завести. На ВАЗ частая проблема с иммо, очень много приходиться на тазах отключать иммо.

Вообщем без компьютера ни как)

На Калине при непонятных глюках первым делом смотреть наличие тосола в ЭБУ- в 99% дело именно в нем. На заведенном двигателе снятие разъема с ДТОЖ приводит к включению вентилятора- это заложено в алгоритм.

Accept2 писал(а):На Калине при непонятных глюках первым делом смотреть наличие тосола в ЭБУ- в 99% дело именно в нем. На заведенном двигателе снятие разъема с ДТОЖ приводит к включению вентилятора- это заложено в алгоритм.

вчера разбирал на калине м74 , снаружи сухой, внутри тосол, фольга не помогла
спасти не удалось
машина заводится но педаль не адаптируется, иногда чек не загорается

Когда она помогала (фольга).

Помогает только прернос ЭБУ в другое место, подальше от печки как можно раньше, дабы не попасть на новый ЭБУ.

все знают все понимают мало кто из клиентов сам переносит

Faritov писал(а):все знают все понимают мало кто из клиентов сам переносит

Так они как правило и не знают. А диагност молчит , пока на галстуке не притянут мертвую.Кто же будет "рубить сук на котором сидит" ?

Accept2 писал(а):Когда она помогала (фольга).

Ага, они бы еще презерватив натянули. Судя по телерекламе помогает Но работу то нам дают, и за это спасибо!

VictorVIP писал(а):Прошить прошивкой без опроса иммо через OBD-II без разборки блока.

Т.е. такое есть и на ВАЗ? На УАЗ безиммовые прошивки известно, но на ВАЗ пока что нигде не продавались такие прошивки. Или я отстал?


А по теме, проверить нужно на подменном блоке, а там по результатам. И скорее всего езжайте к диагносту. Самим будет на порядок дороже.

У Сергея брал на ВАЗ no immo.

Nik1968 писал(а):У Сергея брал на ВАЗ no immo.

Наверно, не поняли друг друга. Я про Ме17.9.7 и только. Тут нет таких. http://motor-master.ru/component/jshopp ... 0?Itemid=0
Про М74 знаю, есть такое.

ваз ме1797 вскрывать и записывать чистый еепром. других вариантов пока не встречал