Мотор Мастер Клуб

Был сегодня ВАЗ 2112, двигатель 2112, подключился по автоопределению как бош 1.5.4 рус 83, параметры адекватные, пробовал бош 1.5.4 евро 2 - по параметрам не то. Машина куплена недавно, жалобы на большой расход, СО по ГА 7,5-8%. По диагнозе ДМРВ на помойку, владелец сам сегодня датчик купил и заменил, завтра надо будет ещё перепроверить и отрегулировать СО.
Смотрю прошивка - j5v07g26, по данным с чиптюнера так и должно быть - под нормы рус 83. Ладно, но почему тогда стоит датчик кислорода? По комплектации его нет.

перешитая

да и судя по прошивке ЭБУ январь 5 а не Бош 1.5.4

Извините что влазю в тему, но то ж вопрос почти по комплектации ! седня пришла ваз2115 с горящим чеком подключаю скан ошибка по датчику детонации (ДД) глядь, а его нету вообще и что самое интересное в отливе блока где должна быть резьба под ДД нету ни отверстия ни резьбы. На вопрос когда загорелся чек ответил с пару дней ! на вопрос делали ли что, ответ был отрицательный. ЭБУ Бош 797+ насколько я знаю прошивок для этого эбу без ДД нет. Если не прав подскажите если прав посоветуйте что делать уж больно не хочется сверлить в блоке отверстие нарезать резьбу для установки ДД.
Прошивка стоит B104DR17, разъем для ДД есть (болтается)

у нас халявы не бывает - могут что ни будь не поставить, но что бы лишний разъём привесили ... Может плохо посмотрели?

Сегодня приезжала машинка после замены ДМРВ. АЦП стало в норме, произвёл сброс, отрегулировал СО. В очередной раз пригодился ГА. Кстати, кто сколько берёт за регулировку СО?
Ну и ещё по комплектации - на машине конденционер, адсорбер, ДФ, датчик кислорода. Двигатель 1,5 16 клапанный.
Маловат показался расход воздуха на холостых - 6,6-7,5 кг/ч.
Блок действительно январь, написав бош1.5.4 хотел сказать, что выбирал вкладку Бош1.5.4, Январь 5.1, VS 5.1 рус 83, а не Бош1.5.4(N), Январь 5.1, VS 5.1 Euro2

ну да там его видно отлично ! я бы понимал сломалась шпилька или болт там остался отломили, но нет отлив ровненький гладенький ! без следов что там что то было !))) буду сверлить нарезать итд ! вроде других вариантов не предвидится ! можно конечно прошивку подредактировать убрать в масках ошибку по датчику ДД быстро и легко, но как говорится в анекдоте "но есть один нюанс))) "

Если только орегулировать СО то я беру 400 руб.

MegavoltAM писал(а):ну да там его видно отлично ! я бы понимал сломалась шпилька или болт там остался отломили, но нет отлив ровненький гладенький ! без следов что там что то было !))) буду сверлить нарезать итд ! вроде других вариантов не предвидится ! можно конечно прошивку подредактировать убрать в масках ошибку по датчику ДД быстро и легко, но как говорится в анекдоте "но есть один нюанс))) "

Но датчик детонации нужная вещь, по его показаниям регулируется УОЗ. На ходу двигатель может работать не на полную мощность, ЭБУ будет по своему определять УОЗ.

Широкий писал(а):

MegavoltAM писал(а):ну да там его видно отлично ! я бы понимал сломалась шпилька или болт там остался отломили, но нет отлив ровненький гладенький ! без следов что там что то было !))) буду сверлить нарезать итд ! вроде других вариантов не предвидится ! можно конечно прошивку подредактировать убрать в масках ошибку по датчику ДД быстро и легко, но как говорится в анекдоте "но есть один нюанс))) "

Но датчик детонации нужная вещь, по его показаниям регулируется УОЗ. На ходу двигатель может работать не на полную мощность, ЭБУ будет по своему определять УОЗ.

вот именно этот нюанс я и имел ввиду !))). Ну а насчет блока все оказалось прозаично, хозяин провел собственное расследование и оказалось, что машина кому то давалась, на ней ездили на рыбалку пробили поддон и как следствие движок показал "кулак дружбы народов". Был куплен блок БУ, но увы он оказался от старой карбовой машины и это заметили после утсановки. Но хозяин в накладе не остался по его словам поршневой там и так было капец. Процедура оказалась очень утомительной, но вроде все получилось. Установил шпильку, так как много читал, что с болтами показания ДД ниже (хуже чувствительность) хотя общего мнения нет.

Кстати по шпильке. Специально выкрутил из одной из стареньких машины.

ну я так не выпендривался обычную шпильку вкрутил с резьбой и там и там на 8, но что шпильки так выглядят на старых авто не знал !)))

Я тоже про шпильки такой формы не знал, пока не выкрутил. Шпилька заводская, не самоточка.

Это уже ремонтная переходная шпилька. Так обычно делают после срыва резьбы в блоке.

Согласился бы что шпилька ремонтная, но ведь замена ДД не такая частая процедура, что бы сорвать резьбу в блоке. От перетяжки в первую очередь сорвётся резьба гайка-шпилька, а не блок-шпилька. Или я не прав?

Прав! Но в жизни такой шпильки не встречал на авто.