Мотор Мастер Клуб

Доброго времени. Столкнулся с приорой. Проблема в следующем при движение в пробке или просто стоя на ХХ сама поднимает обороты до 3000-3500 оборотов на перегазовку не реагирует ну или сбросит с 3500 до 3000(после перегазовки). Хозяин просто глушит и снова заводит и все нормально. Чек не горит. Происходит все это спонтанно, долго с ней возился но при мне все нормально было, даже намека нет. Трос газа ходит плавно без заедания, коврик не заедает. Блок 21126-,,,,-31 A373DB03, пробег 37000. Массовый расход воздуха 10 кг/час, УОЗ 5-9, время впрыска 3,6-3,9, РХХ 30-29, КоэфКорВремени впрыска 0,97-0,90, Мульт 1,00, Адд (-3,00). Проверял генератором дыма, явных сторонних подсосов воздуха нет. В АЦП подозрительного ничего нет(АЦП ДМРВ 1,02), по газику тоже, разгон ровный,давление топлива в норме. Дросель чистил. Залил в блок прошивку А303DB04 E-0 от Sergey. Со слов хозяина стало значительно лучше (в плане динамики и ездовых характеристик, но попытки увеличить обороты остались). Теперь обороты поднимаются не более 1000 на ХХ. Как то мысли закончились. Подскажите пожалуйста какие мысли есть поэтому поводу?

ДПДЗ бы проверить или подменить... и посмотри РХХ - особенно у которых пружину закрывает латунная втулка - они часто подклинивают... я их промываю и эту втулку выкидываю....

ДПЗЗ и регулятор ХХ пробовал менял на новые, изменений нет. Разъемы да и саму проводку шевелил результата нет. Меня смущают параметры: КоэфКорВремени впрыска 0,90, Адд (-3,00) как будто что то зажимает или компенсирует.

долго с ней возился но при мне все нормально было

Подскажите пожалуйста какие мысли есть поэтому поводу?

с неохотой берусь за такие неисправности. когда жалуются на плавающий дефект а показать не могут.
либо говорю приезжайте и показывайте. либо стандартная процедура диагностики и до свидания.

--
вам только со сканером кататься и ловить момент зависания.

Пропаивайте проводку, все массы и плюсовой. Дпдз проверьте осциллом. РХХ также проверьте.

[quote="rins"]

с неохотой берусь за такие неисправности. когда жалуются на плавающий дефект а показать не могут.



Правильно,я тоже стараюсь футболить таких.Опыт учит, что нужно делать а что не нужно.. время идёт в кармане пусто...

Пропаивайте проводку, все массы и плюсовой. Дпдз проверьте осциллом. РХХ также проверьте.

Осцылом проверял все нормально. Пройтись по проводке и прокатиться со сканером. Это возьму на заметку.

Стоит проверить ДП, он точно от приоры, а не от нивы стоит? Если перепутать РХХ, поставить 2112, а дроссель от нивы или наоборот дроссель от приоры, а РХХ от нивы, то получаем чудеса на ХХ. Это первое, что надо было посмотреть. Особенно если ошибок нет.

Датчик скорости проверте

sergrec писал(а):Доброго времени. Столкнулся с приорой. Проблема в следующем при движение в пробке или просто стоя на ХХ сама поднимает обороты до 3000-3500 оборотов на перегазовку не реагирует ну или сбросит с 3500 до 3000(после перегазовки).

Из своего опыта скажу: когда самопроизвольно и безсистемно поднимает обороты - смотри датчик положения коленвала - проводка к нему -ну а нет -ЭБУ.

удалил.

человек просто прочитал не правильно соответственно и ответил также

sergrec писал(а):Подскажите пожалуйста какие мысли есть поэтому поводу?

Все я правильно прочитал. Вы сначала попробуйте, замените ДПКВ и потом как я сказал, а уж тогда, если получится, теорию будем подводить. Я это сказал чисто из хороших побуждений - помочь хотел Вам машину починить, да наверное зря выскочил.

Ну тогда это в корне все меняет, только немного странно, то что прочитано, даже цитатой выделено.
Удалю предыдущее свое, за ненадобностью.

Просто я встречался с такими неисправностями на 10-ке и на 12-ке. Вот два раза. Начинаешь снимать ДПКВ - он в руках разваливается.