Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте форумчане.Приобрёл недавно набор DIS-6.Начал с чтения форума.Вроде что то понятно,чтото нет.Сегодня начал практику на своей машине.Подключил ДР,записал осцилограмму.Синхронизацию не делал,так как только для пробы.И тут возникает ряд вопросов.Подвёл рамку до совмещения с нулевой отметкой.Почему надругихцилиндрах они не совпали? Я обвёл два цилиндра.Назову цилиндры условно 1 2 3 4 слева на право. И второй вопрос-почему поднялась вершинка 2-го цилиндра а низ опущен ниже чем в других цилиндрах.Автомобиль прошёл 8500 км.Клапана регулировались на ТО-1.Сильно прошу не пинать.

Все ответы на свои вопросы, вы найдете на этом форуме!Читайте,изучайте,анализируйте.Успехов Вам.

nick55 писал(а):

2014-04-16_202101.png

Здравствуйте форумчане.Приобрёл недавно набор DIS-6.Начал с чтения форума.Вроде что то понятно,чтото нет.Сегодня начал практику на своей машине.Подключил ДР,записал осцилограмму.Синхронизацию не делал,так как только для пробы.И тут возникает ряд вопросов.Подвёл рамку до совмещения с нулевой отметкой.Почему надругихцилиндрах они не совпали? Я обвёл два цилиндра.Назову цилиндры условно 1 2 3 4 слева на право. И второй вопрос-почему поднялась вершинка 2-го цилиндра а низ опущен ниже чем в других цилиндрах.Автомобиль прошёл 8500 км.Клапана регулировались на ТО-1.Сильно прошу не пинать.

ну да на форуме про ДР очень много написано, но главное правильно выбрать место подключения обороты ну и т.д.

На втором похоже поджат выпускной, то что ТО делали, не значит хорошо сделали. Про нулевую не скажу, у меня вроде всё нормально показывает.

Я бы сказал - зажат 4. Поэтому во 2 вершина подскочила.

При поджатом время закрытия клапана увеличивается (не будем лезть в дебри перекрытия), поэтому вершинка поднимается. Проверено практикой (щупом).

nick55 писал(а):

2014-04-16_202101.png

Здравствуйте форумчане.Приобрёл недавно набор DIS-6.Начал с чтения форума.Вроде что то понятно,чтото нет.Сегодня начал практику на своей машине.Подключил ДР,записал осцилограмму.Синхронизацию не делал,так как только для пробы.И тут возникает ряд вопросов.Подвёл рамку до совмещения с нулевой отметкой.Почему надругихцилиндрах они не совпали? Я обвёл два цилиндра.Назову цилиндры условно 1 2 3 4 слева на право. И второй вопрос-почему поднялась вершинка 2-го цилиндра а низ опущен ниже чем в других цилиндрах.Автомобиль прошёл 8500 км.Клапана регулировались на ТО-1.Сильно прошу не пинать.

Куда и как подключались ДР_ия?

nick55 писал(а):Подвёл рамку до совмещения с нулевой отметкой.Почему надругихцилиндрах они не совпали?

Это неравномерность вращения. Можно попробовать чуть чуть обороты повысить. Осциллограмма должна стать красивей.

coon писал(а):coon

Похоже. Я это упустил.

[вальдемар . ДР подключил к штуцеру соединения шланга ВУТ. Пробовал подключать к штуцеру малой ветви ОГ.но осцила плохая.
coon. В следуюший раз попробую добавить обороты.На Гранте Е-газ,положу что нибудь на педаль.

Сегодня подключил ДР и включил синхру.Подключение в ВУТ,крутилки как и в 1-й осцилограмме,но есть разница.Пожалуйста прокоментируйте.Спасибо.

Большой зазор выпускного клапана

регулировать клапана , однозначно