Мотор Мастер Клуб

Коллеги прошу помощи! Что-то к вечеру похоже толи тупняк напал, толи действительно нестандартный случай.
Десятка старая 8-клапанна. ЭБУ - бош 1.5.4, который еще 20-ый. На холодную заводится отлично. На горячую бывает заводится, а чаще всего - схватывает, делает пару оборотов с минимальной скоростью и глохнет. При этом, если все же заведется - работает хорошо. Давление топлива в норме. Свечи сухие белого цвета. ДТОЖ в порядке. Почему-то был косяк в проводке - не было постоянного питания на ЭБУ - все через замок зажигания. Это исправил. Вроде лучше стало, потом тоже самое. Заслонку почистил, РХХ подкинул новый. ДПДЗ - в порядке. Из непонятных проблем - сканер показывает напряжение сети при заведенной машине 12.5 вольт. При этом на аккумуляторе 13,9. массы все зачистил и протянул. Прошивка какая-то не стандартная. Залил проверенную Сергея Михайловича. тоже самое.
Уже не знаю куда копать |0

Сегодня только такая же была, промыл форсунки стала отлично заводится.

iohan писал(а):Залил проверенную Сергея Михайловича.

Сергей Васильевич.

iohan писал(а):канер показывает напряжение сети при заведенной машине 12.5 вольт. При этом на аккумуляторе 13,9. массы все зачистил и протянул.

подкинь другой МЗ ..

Да, извиняюсь, конечно Сергея Васильевича. Модуль другой подкидывал
Про форсунки сам уже думаю, но смущают белые свечи....

Если заводить, не дожидаясь отработки ЭБН, как заводится на горячую?

Иоанн писал(а):Если заводить, не дожидаясь отработки ЭБН, как заводится на горячую?

Тоже самое, без разницы. Схватывает и глохнет. Если не переставать крутить сразу когда схватывает, то дальше стартер крутит и не заводится

было подобное. был мотор мёртвый. компрессию замерьте.

ещё обратите внимание на ДПКВ

форсунки компрессия или дмрв.

rins писал(а):было подобное. был мотор мёртвый. компрессию замерьте.

ещё обратите внимание на ДПКВ

ДПКВ уже тоже подкидывал новый.. А вот компрессию не померял.. Завтра померяю. Хотя как-то уже не похоже на компрессию..
ДМРВ живой.

Я бы проверил в этом случае датчик температуры ОЖ на достоверность показаний на хол. и гор.
А напряжение на контроллере 12,5 - это бывает, что так видит сканер. Это нормально.

Попробуйте снять разъем с датчика температуры на горячем двигателе. И посмотрите проводку (массы, плохой контакт в разъемах, окисленные провода).

Бензин поменяйте, если других симптомов нет (может старый или конденцат-соляра)

rins писал(а):было подобное. был мотор мёртвый. компрессию замерьте.

ещё обратите внимание на ДПКВ

Дополнение по компрессии, если на горячую 5атм не заведется , на холодную
заводится , но съехать с места не получится, заглохнет
ДПКВ - нагреется и сопротивление 0 Ом , по сканеру и прокрутку не увидит .
Остынет работает, и сопротивление в норму приходит 750-800 Ом

Ну вот мужики, так и есть запараился.. Слона, как говорится, и не заметил. Сегодня с утра встал померял компрессию - а там 7 - 8 - 10 -11 на холодную, на горячую думаю будет похуже. При этом маслянный тест говорит что это поршневая а не клапана.
Всем спасибо!

iohan писал(а):померял компрессию - а там 7 - 8 - 10 -11 на холодную, на горячую думаю будет похуже. При этом маслянный тест говорит что это поршневая а не клапана.

Информативнее будет проверить и на горячей. Тем более, что данные будут другие, получше. А раз так, то на заводку на горячую особого влияния и не окажут.