Мотор Мастер Клуб

Калина 797+. Сгорел генератор. клиент решил запустить без реле регулятора. не получилось, вызвал меня. Заменили генератор, начинаем запускать, стартер крутит, вспышек нету. из оборудования с собой только сканер. подключаю сканер, прокрутку видит, импульс впрыска есть. поиграл форсунками через ИМ, поворачиваю на старт, появились вспышки. понимаю, что маловато давление. Манометра с собой небыло, пришлось на ощупь. нажал на золотник, упало пару капель. Откидываю сиденье, включаем зажигание- гудит. снимаю патрубок, включаю зажигание- слабенькая струйка. насос под замену. Фиг вам. не запускается. играюсь с форсунками, появляются вспышки. ставлю свой контроллер- запуск с полоборота. Ставлю его контроллер к себе, запуск и через 2 секунды глохнет. далее по той же схеме, стартером гоняю, а толка- 0. Вопрос- чё за нафиг? отдал клиенту его контроллер и свой, лежащий на запчасти, будет ремонтировать. Хотелось бы знать- что часто горит по управлению насосом?

vasek2007@inbox.ru писал(а):Ставлю его контроллер к себе, запуск и через 2 секунды глохнет

А сканером включить насос?, а также наличие тосола, ИММО, мусор в EEPROM и т.д. по старой проверенной схеме.

beast писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):Ставлю его контроллер к себе, запуск и через 2 секунды глохнет

А сканером включить насос?, а также наличие тосола, ИММО, мусор в EEPROM и т.д. по старой проверенной схеме.

Тосола нету точно. Контроллер сам лично перенёс год назад. Собсно проблема решена. То ли блок отлежался, толи ещё чего. Решили мы с ним попробовать мою запустить с этим контроллером на газу. запуск прошел отлично, при переходе на бензин машина не заглохла. последующие запуски были все удачные. контроллер установлен на родное авто и начал работать как ни в чём не бывало. Спасибо за отзыв.