Мотор Мастер Клуб

Приора 2011г. Bosch М17.9.7 троит, Мотор-скан показывает сохраненную ошибку Р0304 (пропуски в 4 цилиндре), но при работе двигателя пропуски появляются в 2 цилиндре. Менял ИКЗ в 2 цилиндре нет изменений, заменил ИКЗ в 4 цилиндре все стало в норму. Что это? Программа Мотор-скан обманывает или с ЭБУ что-то не так?

Ориентируйтесь по сохраненным ошибкам... такие неувязки бывают и с другими приборами...

Еще вопрос. Хозяин утверждает, что какой - то диагност поменял местами эти 2 катушки через перепрограммирование, я не поверил. Возможно ли такое?

порядок работы цилиндров 1-3-4-2, вот и получается вместо 4-го во 2-ом цилиндре. Внимание! В части ЭБУ ВАЗ информация о пропусках воспламенения фиксируется в 4-х последовательных ячейках памяти блока в порядке 1-2-3-4, т. е., в физическом порядке расположения цилиндров рядного ДВС. Таким образом, информация о пропусках в, например, втором цилиндре записывается во вторую ячейку памяти, а о пропусках в четвертом цилиндре – в четвертую. В других ЭБУ ВАЗ та же информация о пропусках воспламенения записывается в последовательных ячейки памяти в порядке работы цилиндров ДВС: 1-3-4-2. В этих ЭБУ информация о пропусках воспламенения во втором цилиндре записывается в четвертую ячейку памяти, а, например, о пропусках в четвертом цилиндре – в третью.

Широкий писал(а):порядок работы цилиндров 1-3-4-2, вот и получается вместо 4-го во 2-ом цилиндре. Внимание! В части ЭБУ ВАЗ информация о пропусках воспламенения фиксируется в 4-х последовательных ячейках памяти блока в порядке 1-2-3-4, т. е., в физическом порядке расположения цилиндров рядного ДВС. Таким образом, информация о пропусках в, например, втором цилиндре записывается во вторую ячейку памяти, а о пропусках в четвертом цилиндре – в четвертую. В других ЭБУ ВАЗ та же информация о пропусках воспламенения записывается в последовательных ячейки памяти в порядке работы цилиндров ДВС: 1-3-4-2. В этих ЭБУ информация о пропусках воспламенения во втором цилиндре записывается в четвертую ячейку памяти, а, например, о пропусках в четвертом цилиндре – в третью.

Теперь понятно, мне такое 1-й раз встретился, но где найти инфо, в каких ЭБУ как фиксируется, чтобы и дальше не путаться? Такое только в двигателях с ИКЗ или возможно с модулями и катушками?

у тебя есть разрядник? ИКЗ или катушку зажигания можно проверять со сканера, через ИМ (исполнительные механизмы) с помощью разрядника. Конкретной информации по ЭБУ нет, ты диагност, вот и определяй. :pivo:

am50in писал(а):Приора 2011г. Bosch М17.9.7 троит, Мотор-скан показывает сохраненную ошибку Р0304 (пропуски в 4 цилиндре), но при работе двигателя пропуски появляются в 2 цилиндре. Менял ИКЗ в 2 цилиндре нет изменений, заменил ИКЗ в 4 цилиндре все стало в норму. Что это? Программа Мотор-скан обманывает или с ЭБУ что-то не так?

Было тоже самое . Программа B574DB04. Ошибки в 4 , фактические пропуски во 2. Кирдык катушки в 4. Смотрел и АвтоасСканом ,и МоторСканом. Причем двумя ноутбуками , на них стоят последние версии обеих программ....... Одно и тоже.Залил в Подменный блок туже B574 DB04 ......и тот же эффект.
Полагаю не сканеры , а программа самого ЭБУ чудит. А вот проверить залив в подменный другую прошивку - не успел. Клиент устал .....

Ошибка есть - значит ищем проблему по цилиндру, соответствующему коду.
Сканер пропуски показывает или по порядку расположения цилиндров, или по порядку работы. Так что по коду ошибки можно определить что показывает сканер в счётчиках пропусков.
ИКЗ проверяю на разряднике со сканера через ИМ. Если нет управления со сканером, то на разрядник ИКЗ и запускаю кратковременно двигатель на трёх. Бывает достаточно для проверки кратковременного проворота КВ.

am50in писал(а):Еще вопрос. Хозяин утверждает, что какой - то диагност поменял местами эти 2 катушки через перепрограммирование, я не поверил. Возможно ли такое?

Интересна цель такого перепрограммирования

да бред это. диагност что то с умничал. хозяин как всегда понял по своему.

Программа Мотор-скан обманывает или

обманывает. ну чуть ошиблись видимо.
у меня память не очень. но помню что то похожее уже обсуждалось тут на форуме. тоже жаловались что пропуски не по тем цилиндрам прога кажет.

правильность отображения пропусков не трудно проверить

Тоже был сильно удивлён , когда впервые с этим столкнулся. Щас привык - нормальное дело для большинства сканеров.

Там ещё и форсунки в управлении, чаще всего не под своими номерами стоят.

putnik51 писал(а):

am50in писал(а):Приора 2011г. Bosch М17.9.7 троит, Мотор-скан показывает сохраненную ошибку Р0304 (пропуски в 4 цилиндре), но при работе двигателя пропуски появляются в 2 цилиндре. Менял ИКЗ в 2 цилиндре нет изменений, заменил ИКЗ в 4 цилиндре все стало в норму. Что это? Программа Мотор-скан обманывает или с ЭБУ что-то не так?

Было тоже самое . Программа B574DB04. Ошибки в 4 , фактические пропуски во 2. Кирдык катушки в 4. Смотрел и АвтоасСканом ,и МоторСканом. Причем двумя ноутбуками , на них стоят последние версии обеих программ....... Одно и тоже.Залил в Подменный блок туже B574 DB04 ......и тот же эффект.
Полагаю не сканеры , а программа самого ЭБУ чудит. А вот проверить залив в подменный другую прошивку - не успел. Клиент устал .....

putnik51, если ты пользуешься Автоас-Сканом, то плохо читал инструкцию по работе с данным сканером. Загляни в раздел
«АВТОАС-СКАН» Особенности отображения информации о пропусках воспламенения в цилиндрах при диагностировании автомобилей с ЭБУ ВАЗ.

Точно знаю что на бош 17.9.7 в МОТОР СКАН пропуски отображаютя в порядке работы 1342......на М73 в порядке
расположения 12345 ))

тут вопрос больше стоит чтобы разработчики правильно подписали в программе.