Мотор Мастер Клуб

Калина 8-ми клапанник, 7.9.7+ приехала с жалобой на отвратительный запуск от 0 и ниже. чем холодней, тем хуже запуск. свечи клиент заменил сам, туда не стал лезть, но говорит их заливает и приехал замерить давление топлива. замерили, намерили 3.8 . так как машина пришла своим ходом и плохого запуска мне не удалось увидеть, посмотрел как есть. ошибок море, но влияющих на запуск нет. насторожило следующее, АЦП ДМРВ 1.001. ставлю свой ДМРВ- 0.983 (хотя всегда был 0.996). прикинув количество ошибок и АЦП полез чистить массы, не помогло. Припаял доп массу, АЦП 0.991, но всё равно не то. из-за отсутствия времени у обоих, отпустил клиента до завтра. РХХ расшатан, сказал ему купить новый и установить, но напрягает меня АЦП ДМРВ. |0

Вряд ли виноват в плохом запуске здесь ДМРВ. В запуске он не участвует. Скорее ДТ может неадекватно температуру казать, намного холоднее к примеру, также может не хватать энергии искры и от этого заливать на холодном - катушку проверить не помешает, стартер как крутит, может просадка на холоде слишком большая по напряжению. Еще компрессия при запуске холодном играет роль - от сжатия ведь происходит предварительный нагрев смеси, а если его нет, сжатия этого... Еще качество бензина, да много чего - моральный фактор тоже....

с компрессией как дела?

Всё чаще и чаще попадаются тазики с просадкой по напряжению при холодном запуске.....иногда слышно как ГР при прокрутке беспорядочно щёлкает

возраст берёт своё.

Была точно такая же проблема на Ниве, ЭБЕ BOSCH 7.9.7+. Как стало холодно чел замучился кататься по диагностам. Приезжает на горячую, запускается с пол пинка, на холодную очень тяжёлый запуск.
Оставил машину у себя возле гаража, что бы выморозить. С утра скинул фишку с ДПКВ, выкрутил свечи и посмотрел компрессию, по 12 в каждом горшке. Подключился Постоловским на ДПКВ, ДПРВ, форунки, катушку зажигания включил запись и стал гонять стартером. Да забыл, Сканматик тоже подключил.
Что самое интересное, всё присутствует, все импульсы, просадки напряжения нет, так как аккум ставил на ночь на зарядку. Смутила осцилка на КЗ, накопление есть, всплеск есть, а горения и затухающих нет. Выкручиваю свечи, а они мокрые.
Подкидываю подменную катушку и запуск с первого раза. Подкидываю обратно свою родную, опять нет запуска. Отнёс катушку в гараж, отогрел, поставил на машину и она, собакина дочка, завелась с первого раза.
Может у Вас такая же беда?

vasek2007@inbox.ru писал(а):свечи клиент заменил сам, туда не стал лезть, но говорит их заливает

Блин братишка, как вообще можно верить клиентам. Да и что за диагностика такая без проверки свечей?

Этот первое что должен проверить. Может он их не затянул как надо,может они там от другой машины. Может он загнул боковой электрод. Да и вообще проверить вид свечей это первое что должен сделать специалист. А там уж выводы делать.

не помню какие мозги стояли ваз 99 , свечи заливали , и не запускалась , корректировка СО стояла -0,183 (минус) подправил на -0,004 все запускаться начала не заливая, косяки потом по железу были мелочные потом железо делали

На Калинах ЭБУ на тосол первым делом смотреть нужно.

rafa писал(а):не помню какие мозги стояли ваз 99 , свечи заливали , и не запускалась , корректировка СО стояла -0,183 (минус) подправил на -0,004 все запускаться начала не заливая, косяки потом по железу были мелочные потом железо делали

Чудеса,объяснить закономерность сможешь?..............и как можно не помнить какие мозги и при этом помнить коэффициенты ?

Accept2 писал(а):На Калинах ЭБУ на тосол первым делом смотреть нужно.

+100500! И при таких непонятках проверять со своим подменным блоком. Пока что никакой информации нет. Но если на подменном заводится нормально, то блок на запчасти.

vento702 писал(а):

rafa писал(а):не помню какие мозги стояли ваз 99 , свечи заливали , и не запускалась , корректировка СО стояла -0,183 (минус) подправил на -0,004 все запускаться начала не заливая, косяки потом по железу были мелочные потом железо делали

Чудеса,объяснить закономерность сможешь?..............и как можно не помнить какие мозги и при этом помнить коэффициенты ?

коэфициенты запомнил так что долго с ней возился на холоде, теперь за правило взял их смотреть как АЦП, в начальных очередях, какие мозги были это я как то даже не задумываюсь, не пытаюсь даже запоминать, недели 3 назад было.

мозги не причём- это точно. я их давным давно перенёс. так же он приезжал неделю назад я ему давал подменные, он неделю катался на них, всё то же самое- утром хрен запустишь. Меня больше интересует почему АЦП не в норме. компрессию не замерял. времени в обрез было, да и перед ним менял радиатор печки на другой калине. сил уже оставалось маловато.

РХХ как поживает? 2114 была холодная не заводилась, только с нажатием газа. Заклинил рхх и приплыли. Такие попытки предпринимались?

жека_102 писал(а):РХХ как поживает? 2114 была холодная не заводилась, только с нажатием газа. Заклинил рхх и приплыли. Такие попытки предпринимались?

РХХ расшатан сильно, сказал клиенту чтоб поменял. завтра поеду смотреть машину. больше всего терзают показания АЦП. ну ведь не должно так быть. в своём дмрв я уверен, он новый и проверялся не на одной машине. у него всегда было 0.996. вопрос не в запуске автомобиля, его я запущу.