Мотор Мастер Клуб

Приветствую, Нива Шевролет (2006 год) M7.9.7 (блок 21230-1411020-90) не едет пыхтит, после мойки двигателя, определился не работает ДПЗД на ХХ 87% кажет- прозвонил фишку : минус есть, питание 5 вольт есть , а на сигнальном 5,7 вольт висит! , прозвонил проводку в порядке - даже с ЭБУ проверил так и выходит 5,7 вольт с 16 контакта . ЭБУ открыл визуально нет проблем, опаленности и т.д. Понимаю, что надо менять , но из подменки только M7.9.7 (21114-1411020-30 B104DN15) с десятки 8-к-ной - возможно ли перепрошить по Шеви или все же они разные по проводке и пинам (ну так в надежде спрашиваю конечно - сам думаю что врядли)

RentgenUral писал(а):Приветствую, Нива Шевролет (2006 год) M7.9.7 (блок 21230-1411020-90) не едет пыхтит, после мойки двигателя, определился не работает ДПЗД на ХХ 87% кажет- прозвонил фишку : минус есть, питание 5 вольт есть , а на сигнальном 5,7 вольт висит! , прозвонил проводку в порядке - даже с ЭБУ проверил так и выходит 5,7 вольт с 16 контакта . ЭБУ открыл визуально нет проблем, опаленности и т.д. Понимаю, что надо менять , но из подменки только M7.9.7 (21114-1411020-30 B104DN15) с десятки 8-к-ной - возможно ли перепрошить по Шеви или все же они разные по проводке и пинам (ну так в надежде спрашиваю конечно - сам думаю что врядли)

У Вас стоит М7.9.7 + , а M7.9.7 (21114-1411020-30 B104DN15) без плюса ! На ШНивы ни когда не ставились блоки без плюса ,даже стоковой прошивки на них нет ! Может проще прозвонить и ли заменить ДПДЗ ??? Сопротивление его мерили ???

ДПДЗ часто умирает после мойки движка кёрхером, в него вода попадает чудесным образом... думаю что его замена всё поставит на свои места...

Желательно проверить проводку с отключенным датчиком и ЭБУ мультиметром,не контролькой потом открыть сам ЭБУ проверить на наличие воды.У них бывает попадение воды через жгут в блок управления.Если вода попала в ЭБУ промыть дистилированой водой или водкой и хорошенько просушить.Большая вероятность что блок оживёт.Удачи.

Лей прошивку от простой нивы в свой не плюсовой бош и проверяй......какая хрен разница Шеви или Тайга...должно работать

И ещё совет на будущее...уж 7.9.7+ нужно заиметь подменный,если диагностикой занялся

А 2123 это не нива шевроле разве ?

Василий писал(а):Желательно проверить проводку с отключенным датчиком и ЭБУ мультиметром,не контролькой потом открыть сам ЭБУ проверить на наличие воды.У них бывает попадение воды через жгут в блок управления.Если вода попала в ЭБУ промыть дистилированой водой или водкой и хорошенько просушить.Большая вероятность что блок оживёт.Удачи.

Ребята спасибо конечно =, но вы невнимательно читаете - проводку прозвонил : это как? отключенный ЭБУ (колодка 16 пин) и разъем (2-й сигнал) (отключенный ДПДЗ) все нормально, более того для наглядности отрезал провод прямо от ЭБу в 15 см и замерил сколько идет с разъема - опять те же непонятные 5,7 вольт- по вашему датчик то сам причем? И клиент все рвался заменить на новый, а я сказал , что будет так же - не должно быть на фишке снятой в сигнальном входном проводе напряжения вообще никакого, разве я не прав? Да возможно ДПЗД и неисправен, может замкнул (сопротивление не мерял)внутри и так далее, но более серьезные сами последствия , вот и хотел подкинуть для проверки свой ЭБУ, я имел ввиду ( по ДПЗД там пины (16 -сигнал,17 -масса,32 - питание 5 вольт) совпадают можно проверить), а вот заводить пытаться не опасно ? я свой блок -то не сожгу?
vento702 - лить прошивку без последствий будет для моего ЭБУ? со временем конечно будут подменки...пока все купить не получается

ПС да кстати разъем с ДК скидывал - думал может 12 подогрев замкнул? без положительного результата, ну это еще до прозвонки через разъем ЭБУ

vento702 писал(а):Лей прошивку от простой нивы в свой не плюсовой бош и проверяй......какая хрен разница Шеви или Тайга...должно работать

И ещё совет на будущее...уж 7.9.7+ нужно заиметь подменный,если диагностикой занялся

Вообще то давлением в рампе отличаются ! И не плюсовый блок тупой что в него не лей не едет ! dance

Смело заливай ничего блоку не случится.

Подключи блок на столе: постоянный +, зажигание, масса и к-линия. Посмотри, что показывает АЦП ДПДЗ, должно быть около 5 вольт.

Если для проверки то можете подключить с той прошивкой которая в нём есть ,ни чего с блоком не случится.Потом проверить по сканеру что показывает ДПДЗ.Если имелось в виду это.

сравнил выводы вроде опасности нет никакой (может кому пригодится ) , но шить не буду, так поставлю, ДЗ и так будет работать..пины все практически одинаковые

Василий писал(а):Если для проверки то можете подключить с той прошивкой которая в нём есть ,ни чего с блоком не случится.Потом проверить по сканеру что показывает ДПДЗ.Если имелось в виду это.

да спасибо вот не видел, что ответили , так и хочу сделать, а если так и останется? Что колодку ЭБУ разбирать? Завтра отпишусь, всем спасибо ..
Mihali4 а что на столе подключать? да в питании (32 пин) и так 5 в вольт есть, цешкой прослеживается

32 пин -это питание ДПДЗ, а вход АЦП - это 16 пин.

Думается мне что стоит лишь заменить ДПДЗ...