Мотор Мастер Клуб

2112 -я5.1 (41) не видит прокрутки КВ.Не включает исп. мех. Нет напряжения на на 46 контакте.
Ошибка: нет связи с АПС. Но он не подключался никогда. В блоке беды не видно

контакт 46- выход управления главным реле. На контакте присетствует напряжение бортовой сети, если реле не включено. Если реле включено, напряжение близко к нулю. Для контроллера сигноломна включениеглавного реле является сигнал включения зажигания, поступающий с выключателя зажигания на контакт 27 контроллера. Начните с проверки питания, дальше по ситуации. Так ведь все просто.

Плюс на катушку глав. реле идёт от аккума.?

На предохранителях есть питание? Которые около ЭБУ.

ussr писал(а):Плюс на катушку глав. реле идёт от аккума.?

Схемы придумали для кого

На отсоединенном разъеме ЭБУ контрольной лампой накаливания проверить питание на 18 (постоянное) и 27 пинах (от замка зажигания) и всё будет ясно в какой цепи проблема.

ussr писал(а):Плюс на катушку глав. реле идёт от аккума.?

Не идет.
От замка зажигания.
Проверь 27 к..запитывается тоже ЗЖ
Тфьу ты...не внимательно прочел что есть

катушку глав. реле

VL@DIMIR писал(а):

ussr писал(а):Плюс на катушку глав. реле идёт от аккума.?

Схемы придумали для кого

Да.....ну не серьёзно как то тему подымать с такими вопросами

ussr писал(а):2112 -я5.1 (41) не видит прокрутки КВ.Не включает исп. мех. Нет напряжения на на 46 контакте.
Ошибка: нет связи с АПС. Но он не подключался никогда. В блоке беды не видно

Предистория возникновения данной проблемы известна? когда мотор последний раз работал и что было потом?

Всё внимательно проверено, даже у самого переклинило с 46конт.. На осцил. амлитута до 6 вольт плюса с
дпкв, нормальная. На сканере оборотов 0. Ессно остальное тоже по нулям. Питание на датчики приходит.
Контроллер видимо.

Проверьте LM1815M.формерователь сигнала ДПКВ.

SEALEX писал(а):

ussr писал(а):2112 -я5.1 (41) не видит прокрутки КВ.Не включает исп. мех. Нет напряжения на на 46 контакте.
Ошибка: нет связи с АПС. Но он не подключался никогда. В блоке беды не видно

Предистория возникновения данной проблемы известна? когда мотор последний раз работал и что было потом?

ну раз история умалчивает что было до того, то вероятнее всего у Вас ЭБУ запрашивает иммобилайзер, почистите eeprom и всё заработает.

Была высадка аккумулятора в ноль. Затем клиент менял БН. Лодыря нет не у кого даже близко. Даже у кого и были не помнят куда закинули эти аппараты.

LM 1815 на скорою руку посмотрел на третьей ноге 5 вольт есть. На выходе вроде тоже, смотрел тестером. Короче везут уже б\у с гарантией.

Ещё вопрос. В паспорте иммо стоит FFFF, 00, запуск разрешён. Или это не о чём. Просто проблем с иммо раньше не попадалось.