Мотор Мастер Клуб

Всем привет.
Приехала Калина, 1.6, 8кл, ЭБУ М7.9.7 Е2, B104DR17, клиент жалуется, что как купил 4 года назад машину у официалов, с тех пор нормально она ни один день не проработала.
Машина слегка потраивает, и троение усиливается секунд через 10, если на ХХ выжать тормоз... При этом резко обедняется смесь и начинаются пропуски по 3 и 4 цилиндрам.
Показания сканеры выложу на скрине. Объясните, пожалуйста, почему на включенном зажигании шаг РХХ 61, и от чего это зависит, 120 же вроде должен быть, если я не ошибаюсь.

Гаджимурад салам! Может ваккум? Проверь на подсос вакум. Скорее мембрана в вакуме порвана.

Отсоединить шланг ВУТ от впуска и заглушить штуцер и смотреть показания коррекции впрыска - должны быть в районе 1,000 ....

Гаджимурад писал(а):B104DR17, на включенном зажигании шаг РХХ 61, и от чего это зависит, 120 же вроде должен быть

140 шагов если температура -30 , при увеличении температуры двигателя количество шагов уменьшается , на прогретом шаги в районе 60
.
прошивка не калиновская

Мастеровой писал(а):Отсоединить шланг ВУТ от впуска и заглушить штуцер и смотреть показания коррекции впрыска - должны быть в районе 1,000 ....

Спасибо, попробую отпишусь.

vento702 писал(а):

Гаджимурад писал(а):B104DR17, на включенном зажигании шаг РХХ 61, и от чего это зависит, 120 же вроде должен быть

140 шагов если температура -30 , при увеличении температуры двигателя количество шагов уменьшается , на прогретом шаги в районе 60
.
прошивка не калиновская

Понял. На счет прошивки - клиент менял ЭБУ, как я понял с Января на Бош, как он сказал "Менял блок с российского на немецкий...", названия старого не помнит, сейчас стоит Бош 7.97. Блок ему подбирал один хваленный мастер по чип-тюнингу в нашем городке.

Мастеровой писал(а):Отсоединить шланг ВУТ от впуска и заглушить штуцер и смотреть показания коррекции впрыска - должны быть в районе 1,000 ....

Вадим :pivo:

Расул667 писал(а):Гаджимурад салам! Может ваккум? Проверь на подсос вакум. Скорее мембрана в вакуме порвана.

Ва алейкум ассалам. Я тоже так подумал, а как проверить не знал... Попробую как Вадим говорит сделаю, и отпишу. Я так понимаю, если со снятым шлангом от ВУТ и заглушкой, коррекции будут в норме, то вакуум под замену...

Гаджимурад, проблема решена?

Гаджимурад писал(а):Всем привет.
Приехала Калина, 1.6, 8кл, ЭБУ М7.9.7 Е2, B104DR17, клиент жалуется, что как купил 4 года назад машину у официалов, с тех пор нормально она ни один день не проработала.

Калина и прошивка B104DR17???
Это что-то новенькое...
В 2011 году машины шли Е-3 и Е-4, но никак на Е-2

angtar.......не внимательно читаете

Расул667 писал(а):Гаджимурад, проблема решена?

Не при ехал он прикинь, номер которыл дал тоже выключен
Он сказал, что всех инжекторщиков объехал, и что если я проблему не решу - поедет в Хас на днях, от приоры мотор ставить |0

angtar писал(а):

Гаджимурад писал(а):Всем привет.
Приехала Калина, 1.6, 8кл, ЭБУ М7.9.7 Е2, B104DR17, клиент жалуется, что как купил 4 года назад машину у официалов, с тех пор нормально она ни один день не проработала.

Калина и прошивка B104DR17???
Это что-то новенькое...
В 2011 году машины шли Е-3 и Е-4, но никак на Е-2

Блок менянный, он уже все в ней поменял |0

скорее всего ему ставили бош797 простой без + а этот блок капризный особенно если на машие стоит гбо. и еше наверно там прошива завод.

Гаджимурад писал(а):

Расул667 писал(а):Гаджимурад, проблема решена?

Не при ехал он прикинь, номер которыл дал тоже выключен
Он сказал, что всех инжекторщиков объехал, и что если я проблему не решу - поедет в Хас на днях, от приоры мотор ставить |0

Если даже 126 двигатель поставит, с ВУТ проблема то не решена?