Мотор Мастер Клуб

Всем привет. Сегодня приехал клиент машина 2110 2003г.в Я-5.1. Говорит, что машина дергается под нагрузкой. Холостой ход отличный обороты не плывут, при перегазовке без нагрузки нет ни прострелов, не провалов. Снял осцылограмку ДПДЗ, проверил давление топлива, РД. Всё в норме. Подцепил сканер, показался очень маленьким расход воздуха.
Пережал трубку вакумника тормозов, провел обучение - МРВ выросло гдето 9-9,35, потом опять свалилось 7-8.
Клиенту где то в сервисе сказали, меняй вакумник, а я не вижу в нём неисправности. На холостых, при нажатии на педаль тормоза, никаких изменений в работе нет, да и при пережатии шланга тоже.
Попробовал сам прокатиться, есть глубокий провал на низах, а в натяге 2-3 "дергчка". На верхах аж страшно. Думаю ДМРВ, но подменного нет. В чем может сабака зарыта?

а если снять осцилку с дмрв? думаю многое расскажет

так проверьте на подсос дымом. и попробуйте еще проехать с отключенным дмрв. а по высокому что осцил показывает?

Такое действительно может наблюдаться, если сделать искуственный подсос, сняв вакуумный шланг от РДТ. При этом машина работает ровно, но показания ДМРВ ниже нормы, шаги РХХ возле допустимого минимума. Ищите подсос.

А такое может быть если 54 дроссель стоит.Товарищ её купил у спортсменов, что то говорил про это. Да при перегазовках 1раз вылетела ошибка по РХХ, но там всё чисто и он рабочий и меняный 2 раза - "клиент самолечением занимался."

admin писал(а):так проверьте на подсос дымом. и попробуйте еще проехать с отключенным дмрв. а по высокому что осцил показывает?

Высокое не смотрел. Клиента выловлю, посмотрю детально и попробую отключить датчик.

При подёргивании - первым делом высокое смотрю.У тебя там пропуски.

gnat писал(а):При подёргивании - первым делом высокое смотрю.У тебя там пропуски.

+1.
И проще всего подмени все ВВ провода.

Lobus5 писал(а):А такое может быть если 54 дроссель стоит.Товарищ её купил у спортсменов, что то говорил про это. Да при перегазовках 1раз вылетела ошибка по РХХ, но там всё чисто и он рабочий и меняный 2 раза - "клиент самолечением занимался."

Заслонка на ХХ закрыта, если только перетечки не нарушены "саморегулировкой"(имеется ввиду "самолечение"), так что какой дроссель в принципе пофиг.
Попробуй еще отсоединить и заткнуть шланг картерных газов перед заслонкой, может газы давят? Тогда смесь будет обеднена из-за заниженного показания ДМРВ(а свечи посмотреть не пробовал? было бы понятно какая смесь поступает в цилиндры), и как следствие - пропуски воспламенения в нагрузке.

Свечи белые. Хозяин нашел ДМРВ у кого то, не факт что рабочий, попробую в среду. И попробую прошивочку по смеси покрутить. И ещё раз посмотрю на подсос (не вытерта ли ось заслонки).

Белые свечи(если имеется в виду белый налет на боковом электроде) - это очень бедная смесь по топливу, след-но, при нормальной подаче со стороны насоса, имеется дополнительная подача воздуха в цилиндры, не учтенная ДМРВ(если он сам не врет) или (с меньшей долей вероятности) недостаточная производительность форсунок.

иногда пользуюсь таким методом.если машина с обраткой:подсоединяю топливный манометр к рампе и постепенно пережимаю,по очереди обратку и подачу топлива.тем самым создаю давление топлива меньше или больше(пережимать постепенно,оринтируясь на давление топлива по манометру).иногда такие манипуляции с топливом дают,реальное понимание нахождения неисправности.(особенно,если есть фиксируещие шипчики,что-бы с определённым давлением можно было проверить машину в движении).

Клиент катается по другим сервисам , как приедет так посмотрю детально.

Дык уж ВВ наверно поменяли и все, хотя может и нет, но как правило дерганина лечится заменой свечей или(и) проводов.

Да недумаю я что это ВВ. При езде протрайвание ощущается. А здесь нет.