Мотор Мастер Клуб

Как бы мне, больше нравятся ВАЗики, по ним и отвечу: Для без сливной системы питания, нормой считается- в пределах 364...400 кПа в зависимости от режима работы ДВС....

25kostik писал(а): .......... давление в рампе с обраткой порядка 3 атм, ..............

Тут ребята заскучали, вот и развели словеса.

Правильно у тебя, проверь расход б.н. , если больше 1.5 л/мин , то
чтобы закрыть вопрос по топливу по месту изобретай длинные переходные
шланги, закрепляй манометр под стеклоочистителем и катайся пока не затупит.
А со штуцерами потом разберёшься. На вп. коллекторах Волговских ЗМЗ 406-2
штуцер для "отбора разряжения" распологался не внизу , а на верхней части в районе
правой КЗ, может его поставили.

kdv писал(а): .
Давление в рампе с РДТ должно быть примерно 2,5 бар на ХХ. .... Это из практики, а не из книжек, .............
Ни под один, ни под другой вариант не подпадает, давление в рампе не соответствует. Чего тут флуд ....... .

Действительно не флуди, и не вводи людей в заблуждение своими фантазиями, а
книжки надо читать. У него как раз и есть 3 атм в рампе, и не значительное
отличие в 0,2 атм от того что будет при подключенной вакуумной трубке
никак не повлияет на работу мотора , тем более под нагрузкой и этого
отличия не будет.
И ты зачем заставляешь человека разбирать пол машины, если давление легко меряется и под капотом.

Выдержка из мануала одобренного к применению производителем.

http://forum.allgaz.ru/attachment.php?a ... 1335277031

Выше kdv сказал про давление топлива на ГАЗель. У меня также на практике на ГАЗелях - 2,5 на ХХ, при перегазовке 3,2 атм. И это считаю нормальным. Разрежение получается 0,7 атм. А если считать нормой 3 атм, то при перегазовке должно быть 3,7 атм, так что ли? Но ведь РДТ 3 атм.

25kostik писал(а):ну так что делать со штуцером отбора вакуума на РДТ?

во всасывающем коллекторе есть байпасный канал.Он с двух сторон закрыт пробками,так вот в паре случаев забор вакуума был сделан из него сзади(был вкручен штуцер вместо пробки.

Иоанн писал(а): ..... У меня также на практике......

Ребята, при чем тут практика и громадный личный опыт ? Есть рекомендации
производителя, остальное колхоз.

Следуйте этим рекомендациям, если хотите.
Умолкаю об этом, флуд пошел.

gory писал(а):Есть рекомендациипроизводителя, остальное колхоз.

Особенно измерения в барах, улыбнуло... :pivo:

gory писал(а): Ребята, при чем тут практика и громадный личный опыт ? Есть рекомендации
производителя, остальное колхоз.

так вы сначала заставьте производителя выпускать качественные, соответствующие нормам запчасти, тогда будет все по рекомендациям.

gory писал(а):И ты зачем заставляешь человека разбирать пол машины, если давление легко меряется и под капотом.

Ага, снимешь бак, вытащишь насос, а он нормальным оказался, а проблема оказалась в топливопроводе, вот тогда и будет вопрос: зачем человека заставляешь пол машины разбирать?

PS: Выхожу из темы, реально флуд пошел...