Мотор Мастер Клуб

У друга газель, мозги чиповал бывший владелец, что он наделал я таки не понял. Когда взглянул то был просто в ужасе:

053:40: неисправность датчика угловой синхронизации = однократн..
065:60: неисправность при записи в энегонезавис. память блока упр. = многократн. = однократн..
054:40: неисправность датчика положения распредвала = однократн..
013:e0: низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха = многократн. = однократн..
092:40: короткое замыкание нагрузки в цепи зажигания 2 = однократн..
093:40: короткое замыкание нагрузки в цепи зажигания 3 = однократн..
091:40: короткое замыкание нагрузки в цепи зажигания 1 = однократн..
094:40: короткое замыкание нагрузки в цепи зажигания 4 = однократн..
+ неисправость озу блока управления.
Как доехал дом меня незнаю даже.
Машина себя ведет достаточно странно, на ней стоит ГБО но мозги не прошиты под газ.
Завожу естественно сначала на бензине,( при минус 20градусов) но она глохнет на холостых, они падают до 600об, приходится держать педалик до температуры двигателя 60 градусов, после чего она начинает держать обороты на холостом ходу. Но есть одно но, если я сразу завожу ее на газу, машина благополучна даже холодная держит холостые обороты. в чем проблема не пойму.
После чего я проверил все, ни где замыканий и плохих контактов нет.
Заменил датчики температуры воздуха во впускном коллекторе, датчк температуры охлаждающей жидкости, и ДМРВ.
Завожу холодную на бензине, обороты 1200, после прогрева не падают, редко до 1000, переключаюсь на газ после прогрева до 80 обороты падают до 900.
что с машиной не понятно, не запоминает uoz и rcod которое я выставляю.
После замены ДМРВ стала лучше работать на бензина но хуже на газу, в гору на газу пустая еле вьезжает на 2, переключаюсь сразу на бензин, не намного лучше.
Может залить другую прошивку?

Вот по ГАЗам почитай,мне помогает.

Не пойму, зачем 10 программами смотреть этот блок?
По ошибкам могу сказать , что 53 ошибка очень часто висит.
По обрыву катушек- проверяйте В.В (тем более если газ стоит) т.е провода не более 1кОм , наконечники 4-6кОм , зазор свечей 17ДВРМ-0,7-0,9мм все что не соответствует, меняйте.
Для восстановления работы х.х на бензине, отключите разьем ЭБУ на пару минут. Если после не изменится ищите неисправность.
З.Ы при использовании проги с сайта 2а2 -для сохр. в памяти параметров надо нажимать кнопку -запись еепром.
Но мне больше нравилась мотор-тестер от НППС

Проверь подсос воздуха,у них болячка,слетает трубка с регулятора давления топлива,сзади головки,рукой нащупаеш.

По обрыву катушек- проверяйте В.В (тем более если газ стоит) т.е провода не более 1кОм , наконечники 4-6кОм , зазор свечей 17ДВРМ-0,7-0,9мм все что не соответствует, меняйте.
- Проверю

Для восстановления работы х.х на бензине, отключите разьем ЭБУ на пару минут. Если после не изменится ищите неисправность.
- у машыни каждый вечер по приезду в гараж отключается масса на акб

З.Ы при использовании проги с сайта 2а2 -для сохр. в памяти параметров надо нажимать кнопку -запись еепром.
-программа пишет либо соеденение потеряно либо ничго не пишет, сохранят параметры до следующей отключения массы.
Но мне больше нравилась мотор-тестер от НППС
- мне тоже, но не хочет регулировать uoz и холостой ход.

Проверь подсос воздуха,у них болячка,слетает трубка с регулятора давления топлива,сзади головки,рукой нащупаеш.
- его либо там нет, либо не нащупал, сегодняпроверю.
Буду отписываться в теме.
Но хочется сделать проще, у нас еще есть машина, точная копия, только наверно не совпадает год выпуска ЭБУ, но на обоих микас 7.1
Попробую эбу переставить или слить с другой машины прошивку и за лить на эти, так можно? ведь все одинаково кроме версии пзу (наверно)

мне вот даже интересно стало, почему начинающие диагносты так легко приговаривают ЭБУ
Наверно еще не покупали себе.
Если в чем то сомневаетесь, просто проверьте, наличие изменений параметров по датчикам, и влияние датчиков на исполнительные мех.(можно со сканера) если все ОК ,то мозги исправны. Дальше конечно меняя ПО можно попробовать изменить работу двигателя, замаскировав неисправность.

geniewgen,Вам же написали в первую очередь смотрите ВВ часть,всегда вываливается много ошибок.А ДПРВ-енто у них болезнь,но не торопитесь приговаривать,выкрутите и посмотрите нет ли на нем мет.опилок.Неисправность при записи в энегонезавис. память блока управления-это когда меняешь какой-нибудь параметр,или в вашем случае-это скорее всего ВКЛ.-ВЫКЛ.массы,без этой ошибки-это не Микас.Я думаю залить сток,или подменный блок,перейти на бензин и искать неисправности,в случае чего задавать вопросы.

Всё гораздр проще. Зачем подключать сканеры если не смотришь
на показания?

если видите много ошибок , особенно на газах , неверьте сразу, сбросьте их и покатайтесь, опять много, проверяйте массы.
Мозги выбраковывайте в ПОСЛЕДНЮЮ очередь, поверьте, они очень редко выходят из строя.
gory - прав , смотрите дмрв. И смотрите высокое, в газах это болезнь.

Мне кажется у товарища просто некоректно данные отображаются,может потому,что прошива тюнинговая,может не тем смотрит.Короче заливать сток и проверять.

От Костовчанина прошивка должна быть нормальная,
мы же под Е-3 от него льём и без проблем.
У товарища часовый расход воздуха равен
нулю, т.е. мёртвый ДМРВ. А без него автомобили не работают.
Ну может , если повезло, обрыв. Но это редко.

Чего сложного тогда подменный кинуть.Только товарисч морчит как рыба.

Воткнул новый ДМРВ, на холостых работает, но стоит резко надавить на педалик газа, машина как будто задыхается.
Как сказал комбат, скорее всего не хватает воздуха... посмотрю воздушный фильтр и подсос воздуха до дмрв.

geniewgen писал(а): и подсос воздуха до дмрв.

И что вам это даст? До ДМРВ там всегда,,подсос,,!!!