Мотор Мастер Клуб

Коллеги прошу вашей помощи! Первый раз столкнулся с карбюраторной газелью под управлением Микас 7.1
Проблема вот в чем- Приехало авто после капиталки ДВС. Нет устойчивого ХХ, то глохнет то 2000рмп. держит. Ошибки 62(неисправность ОЗУ блока управления) и 64(не исправность знергонезависимой памяти контроллера)
Хана ОЗУ? Чем и как лечить? Что может вызывать данные ошибки?

Эти ошибки скорее всего из-за отсутствия постоянного питания на БУ, по моему 18 ножка, в 99% там даже клеммы нет, проверь по схеме впрысковой и буде тебе счастье

Точно 18 http://www.chiptuner.ru/content/pin4/ почему её нет на карбе вообще-то загадка

Обязательно проверь В/В провода.

для этого авто эти ошибки - норма. оставьте ЭБУ в покое, за ХХ отвечает карбюратор.

Проверяйте метки и подсос воздуха.

Было совершенно аналогичное ЧП - выбивало ошибку по ОЗУ, Причина - стояли медные провода и свечи без резистора, Вычислил по тому, что даже МТ Про "слетал" при снятии данных. Замена ВВ проводки на силикон проблему решило сразу. И МТ Про после этого тоже перестал "слетать" красиво писал данные!!!! Видимо ОЗУшка плохо переносит наводку!

Raketnik писал(а):Было совершенно аналогичное ЧП - выбивало ошибку по ОЗУ, Причина - стояли медные провода и свечи без резистора, Вычислил по тому, что даже МТ Про "слетал" при снятии данных. Замена ВВ проводки на силикон проблему решило сразу. И МТ Про после этого тоже перестал "слетать" красиво писал данные!!!!

Вот именно это я и имел ввиду.(см. пост выше.)

сергвлад писал(а):Эти ошибки скорее всего из-за отсутствия постоянного питания на БУ, по моему 18 ножка, в 99% там даже клеммы нет и , проверь по схеме впрысковой и буде тебе счастье

На 18 и 27 только после включения зажигания..
Такова особенность карбовой микас 7.

Ребята всем спасибо за поддержку! Хорошо всетаки чувствовать дружеское плечо за спиной.
Вчера починил я это авто. Приехало авто после "карбюраторщика" который перебрав оный и не получив ожидаемого результата отправил авто назад ко мне. Я тоже слегка поломал голову , так-как с этой системой мало знаком. Но в итоге добрался до системы(дай Бог жизни человеку придумавшему инет=)) ЭПХХ и нашел там перепутанные ваккумные шланги. После установки их по мануалы, трудяга Газелька зашептала! =) По ошибкам прочитав мануал не стал даже заморачиваться, для этой системы ,это норма оказывается! =)

А по подробнее, что ж там можно перепутать то было???

перепутаны были шланги подходящие к ЭМК, прямо под воздуханом такой боченочек на перегородке моторного отсека висит.

Не заморачивайся этим ЭПХХ. Соединил бы шланчик напрямую. С пневмоклапана на карбе (с левой стороны сосок на себя) с задросельным пространством, с правой стороны нижний сосок. На 8кл их там две, на 16кл он там один.