Мотор Мастер Клуб

Господа специалисты!
Прошу Вас помочь с решением проблемы с УМЗ-4216 Микас 10.3.
Проблема в следующем: уавто проподает импульс управления форсункой 4-го циллиндра.
ДВС запускается и работает нормально. Проходит время (каждый раз разное!), но не более 40 мин. работы в любом режиме и импульс исчезает.
Что пробовал делать:
1. Прозвонил провод - порядок.
2. Вскрыл ЭБУ и проверил выход непосредственно с платы - пропадает импульс выхода с платы.
3. Попробовал заменить ДПКВ - без изменений.
4. Заменил ЭБУ - без изменений.
5. Прозвонил провода ДПКВ - чисто.
Есть предположение, что это как то связано с прогревом ДВС. Время до пропадения импульса тем больше, чем холоднее мотор.

Изложил все как мог понятней. Не судите строго и жду Ваших советов.

Попробуйте убрать пропуски воспламенения в 4 цилиндре.

для начала исправьте профиль аватары запрещены правилами форума
данные со сканера компрессию по цылиндрам

Вам нужно подъехать к специалисту и сделать диагностику. Вы ,как я понимаю, не занимаетесь этим профессионально, иначе таких вопросов бы не было.

при какой температуре происходит отключение?
у микасов для уазов есть алгоритм - при повышении температуры на холостых оборотах, ПО отключает один цилиндр. при переходе на любой другой режим работа цилиндра нормализуется.
это они типа чтоб уменьшить нагрев мотора так сделали.

jody, откуда такие нюансы? Где берёте инфу?

25kostik отвечу за Айдара - есть такая штука интернет,там этот момент уже кажись 3й год как обсуждают, хотя может и 2й, но по моему всё таки 3й

это жуется с тех пор как вышли первые уазы с этим мотором и контроллером микас10 - 11. по этому поводу даже предписания в гарантийные центры давали.

jody писал(а):предписания в гарантийные центры давали.

А, где почитать?.

jody писал(а):при какой температуре происходит отключение?
у микасов для уазов есть алгоритм - при повышении температуры на холостых оборотах, ПО отключает один цилиндр. при переходе на любой другой режим работа цилиндра нормализуется.
это они типа чтоб уменьшить нагрев мотора так сделали.

jody прав есть такая фишка с этими моторами .Я сам лично читал ее .Бумажка кладется в каждую новую машину на панель ,видимо для того что-бы водилы панику не поднимали .

А газ стоит,если стоит можно обманку на фарсунки поглянуть

Оказался датчик фазы + клапана. Всем спасибо за участие!!!

Витек-01 писал(а):Оказался датчик фазы + клапана. Всем спасибо за участие!!!

Т.е пропуски воспламенения все таки были.

alex045 писал(а):

jody писал(а):при какой температуре происходит отключение?
у микасов для уазов есть алгоритм - при повышении температуры на холостых оборотах, ПО отключает один цилиндр. при переходе на любой другой режим работа цилиндра нормализуется.
это они типа чтоб уменьшить нагрев мотора так сделали.

jody прав есть такая фишка с этими моторами .Я сам лично читал ее .Бумажка кладется в каждую новую машину на панель ,видимо для того что-бы водилы панику не поднимали .

Ткните пальцем в официальную бумажку. Первый раз слышу про подобный алгоритм на 4х цилиндровом двигателе.

возможно блок неисправен 8или9 таких блоков было работают как хотят и прошивка не помагает