Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте. Вопрос спецам по ГАЗам. Газель, 405 дв. газ-бензин. Подёргивается на ходу при снятии нагрузки на двигатель и на газе и на бензине. На месте дефект не прослушивается. ДПДЗ и ВВ часть проверил, форсунки сменили до меня, давление топлива в норме. Осцилка ДПКВ +ДПРВ. Просматривается смещение валов относительно друг друга в зависимости от оборотов двигателя. Растянутые цепи? Может ли из-за этого машина подёргиваться на ходу при переменных нагрузках?

Надо сжать развертку , что бы увидеть полностью импульсы распредвала.

И снять правильно сигнал с ДПКВ - первый импульс , после пропуска положительный.

однозначно выставлять р.валы относительно к.в.

MVV писал(а):И снять правильно сигнал с ДПКВ - первый импульс , после пропуска положительный.

Сихро/импульс пропуска двух зубьев,правильно отображается,на осцилке...

вальдемар писал(а):

MVV писал(а):И снять правильно сигнал с ДПКВ - первый импульс , после пропуска положительный.

Сихро/импульс пропуска двух зубьев,правильно отображается,на осцилке...

+100%

вальдемар писал(а):

MVV писал(а):И снять правильно сигнал с ДПКВ - первый импульс , после пропуска положительный.

Сихро/импульс пропуска двух зубьев,правильно отображается,на осцилке...

Но это говорит о только о том что совпадают задающие диски, но не КВ и РВалы

Я писал - И снять правильно сигнал с ДПКВ - !!!!!!!! первый импульс , после пропуска положительный.!!!!!!!! А на приведенной осц. какой ?
Вот нормально все расписано http://injectorservice.com.ua/crankps.php Ну и по приведенной осц на 100% не сделаеш вывод о правильности фаз, так как видим только взаимное положение ДПКВ и выпускного распредвала.
Но даже и по этой осц видно что выпускной распредвал стоит не правильно.

А страница,не открывается.

MVV писал(а):Я писал - И снять правильно сигнал с ДПКВ - !!!!!!!! первый импульс , после пропуска положительный.!!!!!!!! А на приведенной осц. какой ?
Вот нормально все расписано http://injectorservice.com.ua/crankps.php

Ещё раз Вас прошу,не вводите народ в заблуждение.Ваз и Газ,эт разное видение синхроимпульса,пропуска двух зубьев...Вы лучше,более внимательно почитайте,наш форум,чем оперировать ссылками.И,к Вам придёт понимание....

Ткните, пожалуйста, где почитать, чтоб не лопатить форум.

MVV писал(а):Я писал - И снять правильно сигнал с ДПКВ - !!!!!!!! первый импульс , после пропуска положительный.!!!!!!!! А на приведенной осц. какой ?
Вот нормально все расписано http://injectorservice.com.ua/crankps.php Ну и по приведенной осц на 100% не сделаеш вывод о правильности фаз, так как видим только взаимное положение ДПКВ и выпускного распредвала.
Но даже и по этой осц видно что выпускной распредвал стоит не правильно.

Не путайте народ -скачайте руководство по Микас 5.4 -там черным по белому написано первый отрицательный. У вальдемара можно сказать эталонная осцилка.

Иван 46 писал(а):

вальдемар писал(а):

MVV писал(а):И снять правильно сигнал с ДПКВ - первый импульс , после пропуска положительный.

Сихро/импульс пропуска двух зубьев,правильно отображается,на осцилке...

Но это говорит о только о том что совпадают задающие диски, но не КВ и РВалы

В 99% случаев о правильности меток. при растяжении цепи -будет разбег по датчикам.(конечно при условии норм. работы двигателя)

Здравствуйте. Спасибо за разъяснения, но вопрос стоит немного по другому -Просматривается смещение валов относительно друг друга в зависимости от оборотов двигателя. Растянутые цепи? Может ли из-за этого машина подёргиваться на ходу при переменных нагрузках? Человеку желательно дать конкретный ответ. Он уже попал на никчёмную замену форсунок, а замена цепей обойдётся дороже.

интересно чем просматривается смещение валов при увеличении оборотов?