Мотор Мастер Клуб

Приперло ребят – стала третья Газель (школьная), а скоро начало учебы. Все с одинаковыми болячками и одинаковым пробегом.
Двигатель ЗМЗ-40524.10; Микас 11ЕТ; прошивка ZE 079946; пробег 20 т.км. Работает на бензине.
Жалобы: заводится и глохнет и так несколько раз пока температура не поднимется до 75 градусов. После хорошо держит обороты ХХ, но ездит отвратительно.
При диагностике установил: ошибка 171 (бедная смесь топливоподачи).
Давление топлива при включении зажигания – 1,6 и долго держится; на ХХ на непрогретом движке – 2.2 (должно быть 3.8-4.2). На прогретом не замерял.
АЦП ДМРВ (Сименс) в покое: 0,591; МРВ в покое – 0,81 кг/ч.
При работе на ХХ УОЗ до коррекции по детонации гуляет от 20 до -9 (???), при этом и обороты гуляют от 2500 до 200.
Предположил: забита топливная магистраль (фильтры новые со слов хозяина) или кончается ЭБН.
Сбито зажигание (моторист 28.08.13 проверит установку зажигания).
У кого какие мысли, подскажите пожалуйста.

А какие могут быть мысли, при таком давлении?

Насчет давления топлива всё ясно. Меня больше интересует осцил ДПКВ и ДФ

Несмертельно.

Kimmaster писал(а):Несмертельно.

Значит не стоит лезть в движок и проверять метки?

Зуб распредвала. А второй распредвал? Я бы отправил к мотористам.Если даже проблема с давлением топлива решится - нормально работать вряд ли будет.

Kimmaster писал(а):Несмертельно.

конечно-при радикулите,если согнуться"раком"-не больно то так и ходи.Неверная установка р.валов,нужен транспортир.

VALERON писал(а): пробег 20 т.км.

Ну какой транспортир, она что, с завода не ехала? Тогда зачем покупали машину, которая не едет?
По ДФ нельзя судить, уже обсуждалось неоднократно, разброс параметров и прочее.
Давление 2,2 о чём говорить.

Тем более если на ходу еще больше падает.

Всем спасибо.
Завтра посмотрим установку распред валов. Проверю давление топлива на прогретой машине, когда она начинает стабильно работать на ХХ. Поищем подсосы.
И напишу результаты.

Зачем усложнять если нет давления? Этот мотор очень требователен к давлению топлива.

VALERON писал(а): Завтра посмотрим установку распред валов.

А лишняя работа оплачивается? Лучше с простого начинать, тем более давление явно занижено.
Чтобы на трех машинах одновременно перескочила цепь? А вот заправляются, скорей всего с одного источника.

а разве нам показали осцилки всех трёх машин?конечно с давлением топлива нужно разобраться в первую очередь.

А чем осцилка не нравится, кроме того, что ДПКВ вверх ногами?
Перекидывание цепи на зуб, только ухудшит положение. Конечно гарантировать, что с метками полный порядок нельзя, ведь есть второй распредвал. Но скорей всего с метками там все ок.

распредвал похоже спешит. градусов 5-6.
как следствие вытянутая цепь или собрана неправильно.
Транспортир Вам в руки