Мотор Мастер Клуб

сцепление буксовало, вот и расход

Купил он это авто недавно(с рук),расход сразу был большой,не думаю что он мог ездить с буксующим сцеплением и возить груз,хотя бы 2-3 т. км. и не заметить этого.

Здравствуйте,вот снял два файла Диамагом 2,может кто прокоменирует?синхра почему то не получилась(учусь только).по ДР вижу что есть непорядок с ДВС,а что конкретно не пойму..

на форуме диамага и спрашивайте или вы считаете что ради двух ваших файлов стоит приобрести диамаг с его софтом

На форуме Диамага тоже задал этот вопрос,да и здесь я думаю не у меня одного Диамаг2.

на этих движках нужно клапана регулировать чуть с бОльшим зазором и УОЗ крутить а не только коррекции по топливу.В нашем сканере трэйдовском нет крутки по УОЗ. Вот вам и расход.Я люблю газели настраивать на этом блоке.

А УОЗ как на них настраивать,на что смотреть ,чего добиваться?

уоз прибавляй и резко газуй пока детонация не появится. оставь его на грани. Во многих старых сканерах крутки уоза нет и люди крутили топливом убирая провалы и затупы.Ну исход таких настроек предугадывается

doc писал(а):Как проверю напишу.

Проверили?

Давно не заходил в этот раздел,не видел вопрос.Расход не изменился,уже не знаю что проверять..
Задал вопрос в разделе для начинающих-ответа нет,может здесь кто подскажет:как на Газели с двигом 4216 не вскрывая крышки клапанов узнать с гидрокомпенсаторами двигатель или нет?

Никак.

То есть только вскрыв клапанную крышку, а марка,модель двигателя в ПТС и идент прошивки не определяют наличие гидрокомпенсаторов?

только вскрыв клапанную крышку

Через маслозаливную горловину , сам признаюсь не разу не заглядывал )).......наш моторист чего то видит )

расскажу недавнюю историю может поможет а то вдруг ищешь черную кошку в черной комнате ))). Приезжает мужичек жалуется на очень большой расход порядка 22-24 л (теперь перед диагностикой делаю осмотр машины с пристрастием) машину только приобрел ну месяц два. Ну во первых рама была усилена камаз отдыхает во вторых рессор стояла у того же камаза меньше. Смотрю дальше обращаю внимание на колеса сильно приспущены меряю по 2.3, продолжаю осмотр вижу что отсутствует элнетромуфта вентилятора ! тупо приварено и бедный двежок постоянно вращает этот вентилятор а там 12 лопастей ! бедняга тяжело!!!, ну поехали дальше кузов термобудка и весьма здоровая установлен кондиционер и очень мощный а споллера нет, а это сильнейшее сопротивление при движении, ну что ж едем дальше стоит газобаллонное оборудование по 2 баллона с каждой стороны и полные хотя газом человек не пользуется а это офигенный дополнительный вес и так ......поддытожил пока не приведешь машину в порядок от накачки колес до .......не приезжай ничего я тебе не настрою ! прошла неделя вторая появляется и улыбается ! говорит ну как бы вааще в шоке 17 л расход поставил споллер, накяал колеса, снял газобалонное оборудование, облегчил машину, снял все ненужное, установил электромуфту итд. Ну теперь говорю давай займемся диагностикой итог 14-15 л на сотню ! дерзай !!! главное помнить не все решается диагностикой прошивкой а просто надо быть внимательным к мелочам. Да кстати добавлю после того как все ему обьяснил рассказал он говорит что машину разгрузил и поехал ее взвесил итог ужаснул машина оказалось весит 3100 пустая

Со слов газелистов , в среднем конечно , спойлер экономит два литра горючки на сотню по трассе