Мотор Мастер Клуб

Ох уж эти Газели! Парни подскажите что за фишка с температурой может быть. Кстати - датчики менять пробовал как положенно (по датчикам скачал мануал), ЭБУ менял на микас 7.1 тоже 40522. Температура по диагностике -40, потом если удастся завести начинает потихоньку расти до +80, дальше не идёт. Часто выходит из строя датчик ДПКВ, заменишь машинка оживает на время, потом снова плохая заводка даже на горячую и ошибка распредвала. Температура воздуха на впуске 160, менял, отключал программно, результатов 0. Остальные параметры в норме. Свечи, провода ВВ, прозвон косы результатов не даёт, вроде всё целое, стоит газ 3-го поколения. Вентилятор диагностикой включается но при заводке авто - срабатывает через минуту и так и молотит. Массы протянул что на ДВС, зачистил все соеденения. Сам газелями занимаюсь редко и поэтому они меня постоянно в тупик ставят. Может у кого было что-то аналогичное? Да напряжение на заведённом двс 13.30-40.
Хозяин говорит что борт "варил" и забыл отключить массу, что могло отгореть?

массы

Температура -40 - это значит блок видит обрыв в проводке ДТ. Прозвонить провода до блока. То, что температура по сканеру потом начинает расти - это блок в аварийном режиме иммитирует работу ДТ - так и должно быть.
25kostik прав - скорее всего проблема с массой датчика - она общая у ДТОЖ и ДТВ.

Serg57i писал(а):Температура -40 - это значит блок видит обрыв в проводке ДТ.

При этом должна выставлятся ошибка по ДТОЖ низкий уровень если не изменяет память 021
По ДТВ ошибка 017
Так что тут надо смотреть АЦП

Ребята, проводку прозвонил от ДТ до эбу, всё целое! Насколько я понимаю в эбу идёт два провода от дачика вкл. вентилятора, остальные в панель приборов. Ну целые провода! Даже нет слабого пропадания напряжения, и это ставит меня в тупик. Хозяину сказал ищи косу будем менять.
Одно вот покоя не даёт. Стоит как я говорил газ. Я в нём не разбираюсь больно-то, может он чё мудрит а?
Про общую массу дтв и дтож знаю, но подскажите если не прав - она идёт в эбу или нет?

Евсей писал(а):Ребята, проводку прозвонил от ДТ до эбу, всё целое!

А сам ЭБУ ? Вскрыл, осмотрел? Не верю! (с)

Евсей писал(а):Стоит как я говорил газ. Я в нём не разбираюсь больно-то, может он чё мудрит а?

Газ какой? Все клещами надо вытягивать да?

Евсей писал(а):Насколько я понимаю в эбу идёт два провода от дачика вкл. вентилятора,

по моему всё ясно, пытались включить вентилятор, подменный эбу 100% прояснит, если не можешь 2 провода отследить (на одном подтяжка, на другом сигнальная масса )

Было раз, разъемы ДТВ и ДД перепутали местами. .

Евсей писал(а):Ребята, проводку прозвонил от ДТ до эбу, всё целое! Насколько я понимаю в эбу идёт два провода от дачика вкл. вентилятора, остальные в панель приборов. Ну целые провода! Даже нет слабого пропадания напряжения, и это ставит меня в тупик. Хозяину сказал ищи косу будем менять.
Одно вот покоя не даёт. Стоит как я говорил газ. Я в нём не разбираюсь больно-то, может он чё мудрит а?
Про общую массу дтв и дтож знаю, но подскажите если не прав - она идёт в эбу или нет?

датчик включения вентилятора он же датчик температуры для работы самого ЭБУ. возьмите переменное сопротивление порядка 10кОм. подключите к разъёму с двумя проводами и сканером посмотрите изменение температуры оно должно изменяться от -40 до + 105 гр. а другие два датчика температуры идут на панель приборов.они не имеют ни какого отношения к работе ЭБУ. да ещё датчики температуры для ЭБУ они 4 видов и друг друга не заменяют.

Евсей писал(а):Ребята, проводку прозвонил от ДТ до эбу, всё целое! Насколько я понимаю в эбу идёт два провода от дачика вкл. вентилятора, остальные в панель приборов. Ну целые провода! Даже нет слабого пропадания напряжения, и это ставит меня в тупик. Хозяину сказал ищи косу будем менять.
Одно вот покоя не даёт. Стоит как я говорил газ. Я в нём не разбираюсь больно-то, может он чё мудрит а?
Про общую массу дтв и дтож знаю, но подскажите если не прав - она идёт в эбу или нет?

У меня было неск. раз похожая неисправность....причина когда меняли хозяева машин сами "разбитую2 фишку на ДТ меняли местами провода и комп показывал низкий уровень температуры и не правильную температуру. Попробуйте поменять местами эти два провода на датчик.

сэм писал(а):

Евсей писал(а):Ребята, проводку прозвонил от ДТ до эбу, всё целое! Насколько я понимаю в эбу идёт два провода от дачика вкл. вентилятора, остальные в панель приборов. Ну целые провода! Даже нет слабого пропадания напряжения, и это ставит меня в тупик. Хозяину сказал ищи косу будем менять.
Одно вот покоя не даёт. Стоит как я говорил газ. Я в нём не разбираюсь больно-то, может он чё мудрит а?
Про общую массу дтв и дтож знаю, но подскажите если не прав - она идёт в эбу или нет?

У меня было неск. раз похожая неисправность....причина когда меняли хозяева машин сами "разбитую2 фишку на ДТ меняли местами провода и комп показывал низкий уровень температуры и не правильную температуру. Попробуйте поменять местами эти два провода на датчик.

Подобное тоже было на Волге

Евсей писал(а): Хозяин говорит что борт "варил" и забыл отключить массу, что могло отгореть?

проверяйте на разъёме эбу массы на 19, 14, 2, 24, а так же массовые выхода с дтож и дтв доходили до 30-ого пина

возможно такое (полярность), есле датчик полупроводниковый. может поможет
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=31039

Парни, может я непонятно пишу но датчики я поставил правильные, кстати полярность тоже менял на ДТОЖ. Вот не посмотрел как кто-то пишет что штекера местами можно перепутать, сейчас он приедет и проверю.