Мотор Мастер Клуб

25kostik писал(а):Приговорить ДМРВ ... а если не он?

Будет подменный
Похоже там всего помаленьку. ДМРВ завышает, давление топлива немного великовато. Неизвестно как форсунки льют. Один ДК имеет алиби в виде показаний газоанализатора.
А без ДК коррекции должны были в 1 оставаться. Хотя, на УАЗах не проверял.

25kostik писал(а):Хотел попробовать без ДК, но ничего из этого не вышло - АЦП ДК выставляется 1,2 В и ЭБУ пытается вырулить, загоняя коррекцию до упора.

Так понял, вы отключили ДК физически, а нужно было тогда уж программно. Баланс форсунок не помешал бы. А реально скорее всего ДМРВ. Неисправный ДМРВ как бы и не редкость на ГАЗ и УАЗ.
Про коррекции странно что без ДК, что они куда-то стремились.

Иоанн писал(а):Про коррекции странно что без ДК, что они куда-то стремились.

Это объяснимо, т.к. ЭБУ не видит положенных 0,45В, а видит 1,2 В и просто обрыв подогрева ДК - вот он и пытается корректировать. Если в проводке ДК -ЭБУ ничего не падает на сигнальный, то вполне может быть ЭБУ виноват - внутри что-то добавляет на сигнальный конец. Но встречалось в практике - не найду никак - когда неисправный ДМРВ очень влияет на цепь сигнала ДК.

Коррекции в единице только до вступления в работу ДК, при этом СО по газоанализатору 7% но работает равномерно
При работе с ДК СО 0,7%
При отключенном ДК Коррекции постепенно сползают до предела, а потом подскок к единице и опять сползают. Синхронно и проявляется неравномерность работы двигателя.
На Микасе опорное напряжение 1,2 В, вот их то ЭБУ и воспринимает за данные с ДК

Без ДК ЭБУ будет работать в аварийном режиме и при этом смесь будет составлять 13.21, что составит переводя в FR= 0,89. Не так то уж богатая. А вообще в блоке стоковая прошивка?

Иоанн писал(а):Без ДК ЭБУ будет работать в аварийном режиме и при этом смесь будет составлять 13.21, что составит переводя в FR= 0,89. Не так то уж богатая. А вообще в блоке стоковая прошивка?

Вы про аварийный режим конкретно по микасу 7?
Прошивка стоковая e0000629

25kostik писал(а):На Микасе опорное напряжение 1,2 В,

Сомневаюсь я ....

coon писал(а):

25kostik писал(а):Приговорить ДМРВ ... а если не он?

Будет подменный
Похоже там всего помаленьку. ДМРВ завышает, давление топлива немного великовато. Неизвестно как форсунки льют. Один ДК имеет алиби в виде показаний газоанализатора.
А без ДК коррекции должны были в 1 оставаться. Хотя, на УАЗах не проверял.

Как понял уже, газоанализатор то же не панацея при неисправностях ДК ! это факт как в случае с газелью с микас 12.3 выше описывал ! по ГА то же замечательно было и по сканеру как в книге, однако сильные провалы при попытке тронуться, заглыхания мотора на ходу, неимоверный жор, отсутствие динами напрочь и ни одной ошибки по нему. Мужик все станции обьездил. Я то же по началу вкурить не мог, даже с ноутом катался уж незнаю какие умозаключения проскочили, но решил попробовать евро-0 и упс отлично ! новый ДК и все замечательно (хозяин захотел ).

Или ЭБУ неисправно? При отсутствии ДК или при подключённом и на холодную показывает 1,2 В
На классике, не скажу с каким блоком опорное тоже больше вольта

Да, я конкретно по 0629 софту Микас-7.2. Там зона регулирования только до 1В, напряжение переключения 0,479В. Но это при условии, что ДК работает. Без ДК какое лямбда-регулирование может быть?

Вот именно, копать в этом направлении ! ДК, ЭБУ, проводка не висит ли где потенциал, не залит ли жгут итп и тд !))

Попробовать с прошивкой Евро-0? Может у кого есть такая прошивка или откорректирует имеющуюся стоковую?

ну поздно корректировать ! на чиптюнере поищи я там брал когда не было СТР, или еще проще попробуй подбери прошивку из серийных без ДК.

Может топик стартер удостоит ответом какой двигатель на сием чуде ?
Каком ДМРВ Сименс или Бош?
Таблица топлива подачи сбрасывалась на 1.000

Мотор наверное УМЗ 421а расход 18 литров на 100 км
Ищите чёрную кошку в чёрной комнате
Да и вроде лямда регулирование на микас 7 отключается со сканера
И ещё что с параметрами RCOD и RCOK