Мотор Мастер Клуб

До прогрева напряжение с ДК1 0,46 В, а потом работа на скрине. Ну никак больше 1 В нет.

На 17.9.71 опорное на оба ДК 1.250

Если еще актуально топик стартеру : http://injectorservice.com.ua/forum/vie ... 521#p43521 проверьте заглушите этот клапан (может время от времени не держит?) и пусть поездит

Меркул писал(а): Б........, только въехал,это же стоп кадр и напряжение показало в данную секунду.

Всмысле ? Это же не видео.
Ну Вы блин даёте.

RentgenUral писал(а):Если еще актуально топик стартеру : http://injectorservice.com.ua/forum/vie ... 521#p43521 проверьте заглушите этот клапан (может время от времени не держит?) и пусть поездит

темку почитал, там про нестабильный холостой ход.
а тут с холостым ходом все в порядке. проблема при частичной и полной нагрузках.
сегодня заехал еще один патриот с потянутой цепью. пробег похож - 78 тыс.км и ДАД. Завтра заменим и настроим грм, и я его потестирую.....

vento702 писал(а):

До прогрева напряжение с ДК1 0,46 В, а потом работа на скрине. Ну никак больше 1 В нет.

На 17.9.71 опорное на оба ДК 1.250

на ме17.9.7 переодически попадаются показания ДК1 до 2,55в при прогреве, потом работает в обычном диапазоне - 0-1в
....с чем связано не знаю

на ме17.9.7 переодически попадаются показания ДК1 до 2,55в при прогреве, потом работает в обычном диапазоне - 0-1в
....с чем связано не знаю[/quote]

Может напряжение пробиваться от нагревателя ДК???

Надо бы тест эффективности цилиндров провести на этом патре.

MOTOR-BOSS писал(а):на ме17.9.7 переодически попадаются показания ДК1 до 2,55в при прогреве, потом работает в обычном диапазоне - 0-1в
....с чем связано не знаю

Может напряжение пробиваться от нагревателя ДК???

Надо бы тест эффективности цилиндров провести на этом патре.[/quote]

...извиняюсь за глупый вопрос... но как его провести???

Вот сегодня еще патриот был на диагностике....
не могу разобраться с параметром "утечка дросселя"..... на этом уазике он "0"
а на том, "не едущем" 4,5 кг/ч

Сегодня приезжал уазик на замену эбу.
....в общем замена не помогла. ничего не изменилось. не едет.
теперь он практически всегда не едет. иногда поедет нормально, переключаешь передачу и все..... уже не едет. поймать момент когда едет уже практически не возможно.
в среду тестировал новый блок на другом патриоте:
прошивки в них одинаковые, но вот "утечка дросселя" на них разная, на одном и том же авто
пробег авто 58000 км

вот скрины после замены эбу на "не едущем" уазике

Параметр "Скорость" добавьте в график. Куда впрыск то девается? Похоже на неисправность ДС.
Выкладывал уже на Чиптюнере скрин.

У меня на Приоре было, на спидометре 80км.ч а на компьютере 245.
В итоге отсечка. Замена датчика скорости решила проблему.

Тогда наверное лучше GPS подключить....
....приборка ведь с CAN-шиной, показания с эбу беруться
по приборке скорость была 50-90 км/ч

Кан шине помехи по барабану, не может врать, по идее.

Меркул писал(а):У меня на Приоре было, на спидометре 80км.ч а на компьютере 245.

Если Приора с ...-45 или ..-46 Бошем, спидометр работает и с отключенным ДС.