Мотор Мастер Клуб

Если есть АБС

Добрый день товарищи. Сегодня вот опять мучал ужазика не едущего.
теперь стабильно не едет, моментов когда едет уже практически нет.
Вскрыл грм - все в идеале. договорился в магазине по поводу дросселя "на попробовать" - тож без результата, ну как без результата.... стало немного лучше, но совсем чуть-чуть.
В результате замер компрессии - 1,2 - 12кг; 3 - 10кг; 4 - 10,5кг.
Два месяца назад, когда только начинались проблемы компрессия была везде 12кг.
В общем пока приговорил на капиталку, а дальше посмотрим.
...залил по 15гр масла в цилиндры, компрессия 14кг....

Разницу и поболее видел и авто ехало.
Капиталку(если не поможет) надеюсь, ты оплатишь?
Так по совести вроде?
У меня так и не иначе.
Ко мне не раз приезжали с лжедиагностикой, то мотор выкинь, то АКПП....
В итоге все на своём уезжали.

У меня так же.
но совет по замене эбу - в топку! ....-12тыс. руб. из моего кошелька

Зато есть подменный.
Совет тем и хорош, что от него всегда можно отказаться.
Ремонт ДВС подороже будет.....

А ДК хотя бы просто отключить (разъединить разъёмы) и проехаться?

Evgeniy79 писал(а):Добрый день товарищи. Сегодня вот опять мучал ужазика не едущего.
теперь стабильно не едет, моментов когда едет уже практически нет.
В результате замер компрессии - 1,2 - 12кг; 3 - 10кг; 4 - 10,5кг.
Два месяца назад, когда только начинались проблемы компрессия была везде 12кг.
В общем пока приговорил на капиталку, а дальше посмотрим.
...залил по 15гр масла в цилиндры, компрессия 14кг....

Можно подождать еще 2 месяца, компрессия в 3,4 ц. если упадет еще на 2 очка , чтобы понять что там идет износ из-за не сгоревшей ТВС.
Мое мнение.

25kostik писал(а):А ДК хотя бы просто отключить (разъединить разъёмы) и проехаться?

пробовал, никаких изменений. потом выяснил, что вроде как при максимальной нагрузке лямда-регулирование отключается....
машина не едет именно при интенсивном разгоне, в обычной эксплуатации все хорошо

tka4en писал(а):

Evgeniy79 писал(а):Добрый день товарищи. Сегодня вот опять мучал ужазика не едущего.
теперь стабильно не едет, моментов когда едет уже практически нет.
В результате замер компрессии - 1,2 - 12кг; 3 - 10кг; 4 - 10,5кг.
Два месяца назад, когда только начинались проблемы компрессия была везде 12кг.
В общем пока приговорил на капиталку, а дальше посмотрим.
...залил по 15гр масла в цилиндры, компрессия 14кг....

Можно подождать еще 2 месяца, компрессия в 3,4 ц. если упадет еще на 2 очка , чтобы понять что там идет износ из-за не сгоревшей ТВС.
Мое мнение.

грешно смеяться над убогими....
...откуда там не сгоревшая ТВС????
давление топлива 3,8 всегда, даже в движении (проверял мех манометром, причем поверенным) падение всего 0,1. катушки и свечи новые, форсунки проверены

...сейчас разговаривал с новосибирском... там тож есть такой уазик.... тож не едет и проблему не решили
....надо что-то делать...

Evgeniy79 писал(а):...сейчас разговаривал с новосибирском... там тож есть такой уазик.... тож не едет и проблему не решили
....надо что-то делать...

конечно надо!отдать в руки толковому специалисту!

Первый дельный совет из 4х страниц

Да, это точно, самый дельный совет)))

...а если серьезно, неужели никто не заморачивался динамикой патриотов???? ...едет и ладно...
большенство моих клиентов именно так и относятся к авто. но есть и такие которым нужна полная отдача от мотора.
я несколько раз упомянул параметр "утечка дросселя" с вопросом помочь разобраться....
статистика показывает, что на авто, где утечка дросселя небольшая или отсутствует, едут оч хорошо... думаю в 14 сек до сотни уложатся не напрягаясь.
а вот где утечка дросселя более 3 кг очень ущербны в динамике. хотя расход часовой и на 100км в норме.

есть на этом уазике разница в компрессии, но на холостом ходе не сказывается, а при максимальной нагрузке она вообще не должна никакой роли играть.
человек ездил к дилерам, сказали все отлично катайся дальше, но Я САМ видел разницу едет/не едет и хочу докапаться до истины
Ведь много таких машин, с которыми вроде все в порядке.... и человек уверен,что все нормально.... просто ему несчем сравнить.

У тебя разница в 2 кг по цилиндрам, а допуск 1 кг. Не ровный х/х обеспечен, должны уже пропуски фиксироваться, и ремонт напрашиваться...