Мотор Мастер Клуб

УАЗ патриот 2016 года. Притащили с проблемой - перегорает предохранитель на бн. На старых уазах, если не ошибаюсь, перегорание было связано с проблемой проводки на дк. Вот и в данном случае сразу убрал с датчиков проводку, визуально целая. Предохранитель на бн все равно перегорел. Далее рассоединил штекер на зад, который в районе рычага КПП. Проблема ушла. Значит коротыш в проводке или бн. Машина лесная, ездят по бездорожью, так что грязью заштукатурен весь бак и проводка. Доступа как раньше из салона до бн нет, только снимать бензобак. Хотя если отчищено все штекер можно снять с бензонасоса. В общем снял кое-как бензобак, достал насос, подцепил пробный бн - работает. Подключаю стоящий в баке бн - работает. Версий две - или проводка или бн, который при снятии расклинил и заработал. Пробег под сотку, машина ездит каждый день, так что решили сменить бн. Всё собрал, поехал на проверку и через километр перегорел снова предохранитель. Неправильно, но поставил вместо 20а на 30 а и доехал до гаража. Запустил на яме принудительно бн, замкнув клеммы вместо реле бн, шевелил проводку, дёргал ее и под машиной, и под центральной консолью - все работает. Предохранитель при этом поставил сразу по возвращению штатный, на 20 а.
Какие могут быть варианты и может у кого есть электрические схемы на свежие УАЗы. На проводку салона и суд ме17.9.71. Гуглом что то не нашел. Заранее всем спасибо.

https://chiptuner.ru/content/uaz_doc/
https://auto.kombat.com.ua/shemyi-siste ... hedc16c39/

По второй ссылке точно нет ме17.9.71
На чиптюнере смотрел, но строчки с ме17.9.71 не увидел. На всякий случай скачал, с обеда посмотрю на ноуте, а то планшет архивы не открывает. Вдруг и правда в архиве с ме 17.9.7 есть схемы ме17.9.71.

Распиновка 17.9.7 и 17.9.71 идентична.

Отличие лишь в отсутствии дпрв?

Как-то так, если 17.9.71 на 17.9.7 меняют, с отключением дпрв и другой лямбдой.

Встречал поврежденный провод питания ЭБН на лонжероне. Тем более вы уже локализовали проблему. Проще новый провод питания ЭБН провести, отрезав штатный.

На лонжероне... Это в каком месте? Это на раме имеется в виду? На яме ничего не оглядел, решил проехаться. Через километр перегорел. Отключил дк, поставил новый пред - сразу перегорел. Пошевелил проводку на раме, под консолью у рычага КПП - не помогло. Смущает перегиб жгута проводов, выходящий из салона. Додумались на заводе, отверстие просверлить прямо над рамой. На старом патриоте пикапе примерно там же было, но у пикапа по левой стороне и на раме штекерные колодки.
Придется разбирать под в салоне справа и смотреть проводку. Должна подвытянуться в салон.

Признаюсь, не ожидал, что слово лонжерон не известно ТС. Вот из описания - Рама Уаз Патриот стальная, сварная, состоит из двух лонжеронов коробчатого переменного сечения, соединенных между собой поперечинами.
Вот из ямы и смотрите на лонжероне, ищите перебитый провод питания ЭБН.

Про лонжерон знал, но смутила такая детализация рамы. Совпадение пустило по ложному пути. Так совпало, что отключение косы на зад ликвидировало коротыш. Снял косу на зад, распотрошил, перепроверил - все в норме, коротыша нет. Бензонасос тоже в норме. Стал снимать моторный жгут и нашел коротыш в 20 см от эбу. Перетерло кронштейном.

Токовые клещи в паре с мультиметром и лампа на 55 ватт Вам в помощь.