Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте! Машинка приехала своим ходом. На диагностике определили забитый катализатор и оборванный ДК2. Кат выбили, ДК2 ампутировали. Решили прошить на Евро-2.
Работал с помощью Motor-Loader2 через разъем диагностики, вкладкой УАЗ Е-3М17.9.7 Прошивка VM32B185 ДМРВ. Подключился, прошил, загрузчик выдал "Операция завершена успешно", отключился, и... не заводится!
Что я не так сделал? Буквально на днях был Патриот, прошился без проблем. А тут сюрприз.
Питание с замка зажигания на колодку приходит, главное реле у расширительного бачка щелкает, питание с главного реле на блок приходит, блок на связь со Сканматиком не выходит. Питание на катушках есть, на форсунках нету. На 16 пине в колодке питание есть.
Пробовал подключать блок на столе, через ММ-Connect, подключается, прошивка записывается, также идет сообщение "Операция завершена успешно". Результат тот же. Точнее, нету результата.
Подскажите что нибудь.

На форсунки почему нет питания? Я к тому, что с прошивкой это не связано. Если от КЗ записать, заводится? Или искры тоже нет? Какую прошивку записывали? Точно такую же? С подменным ЭБУ заводится?

Р.с. желательно бы ответить на все вопросы.

Сокол писал(а):Здравствуйте! Машинка приехала своим ходом. На диагностике определили забитый катализатор и оборванный ДК2. Кат выбили, ДК2 ампутировали. Решили прошить на Евро-2.
Работал с помощью Motor-Loader2 через разъем диагностики, вкладкой УАЗ Е-3М17.9.7 Прошивка VM32B185 ДМРВ. Подключился, прошил, загрузчик выдал "Операция завершена успешно", отключился, и... не заводится!
Что я не так сделал? Буквально на днях был Патриот, прошился без проблем. А тут сюрприз.
Питание с замка зажигания на колодку приходит, главное реле у расширительного бачка щелкает, питание с главного реле на блок приходит, блок на связь со Сканматиком не выходит. Питание на катушках есть, на форсунках нету. На 16 пине в колодке питание есть.
Пробовал подключать блок на столе, через ММ-Connect, подключается, прошивка записывается, также идет сообщение "Операция завершена успешно". Результат тот же. Точнее, нету результата.
Подскажите что нибудь.

Прошивку то записали с подсчитанной КС?

Собственно, за это время можно было уже в BSL записать. Насчет КС и RSA хороший вопрос, только ТС куда-то пропал.

На форсунки питания нет. Бензонасос тоже не включается, РХХ тоже не гу-гу.
Прошивку записывал от СВ, евро-2, по идентам совпадает - VM32B185,1037510612. От катушек форсунки не пробовал запитывать, смысл, если насос не работает? Подменного нету, КС не считал, с этими блоками никогда проблем не было, всегда через колодку диагностики заливал прошивку СВ и в путь!
Все же я где то накосячил, только не могу понять где?

Раз жгут на ДК2 был повреждён, то вскрывай блок. Проверь, не сгорел ли он к чертям. По идентам точно ПО подобрал? Сток пробовал заливать?

Внутри блок не подгоревший?

Иоанн писал(а):Внутри блок не подгоревший?

Ну он же работал на стоковой прошивке значит чисто теоретически блок нормальный. Залить сток и проверить как оно там будет. Если прошивка со складок халявных то там будет все что угодно. Ну или здесь дать посмотреть прошивку у кого есть редактор.

В том и беда, что бывают совпадения. Машина приехала своим ходом и га подъезде, почти в момент выключения двигателя, замкнул провод ДК2. Только такие совпадения клиенту не докажешь

vasek2007@inbox.ru писал(а):Раз жгут на ДК2 был повреждён, то вскрывай блок. Проверь, не сгорел ли он к чертям. По идентам точно ПО подобрал? Сток пробовал заливать?

Жгут ДК был поврежден, да. Но машина своим ходом в гараж заехала, и потом его совсем удалили, заглушку поставили. По идентам всё совпадает. Сток заливать пробовал. Паленым из блока не пахнет. Пытался вскрыть, с помощью экстракторов, не получилось, только гайки оторвались. Вроде и грел хорошо.
Завтра еще попытаюсь, сегодня уже некогда было.

vasek2007@inbox.ru писал(а):В том и беда, что бывают совпадения. Машина приехала своим ходом и га подъезде, почти в момент выключения двигателя, замкнул провод ДК2. Только такие совпадения клиенту не докажешь

Я лично склоняюсь к теме отсутствие подписи во всяком случае начал бы с него как минимум залил проверенный сток а потом уже копать дальше.

Иоанн писал(а):Внутри блок не подгоревший?

Горевших блоков попадалось куча, но только одна машина не запускалась. Хотя на диагностику все выходили. Посмотри может пины загнул, вентиляцию блока понюхай, если горелый сразу почувствуешь.

Сокол писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):Раз жгут на ДК2 был повреждён, то вскрывай блок. Проверь, не сгорел ли он к чертям. По идентам точно ПО подобрал? Сток пробовал заливать?

Жгут ДК был поврежден, да. Но машина своим ходом в гараж заехала, и потом его совсем удалили, заглушку поставили. По идентам всё совпадает. Сток заливать пробовал. Паленым из блока не пахнет. Пытался вскрыть, с помощью экстракторов, не получилось, только гайки оторвались. Вроде и грел хорошо.
Завтра еще попытаюсь, сегодня уже некогда было.

А смысл греть герметик он от нагрева не становиться мягче там обыкновенный автомобильный типа клей

Очень даже становится мягче.

Чисто теоретически может быть что угодно. Разве не встречали фразу клиента, что лег спать и всё было нормально, а проснулся - не заводится. Я клиенту на это говорю, что вот вы и определили причину неисправности - не нужно было ложиться спать, авто было бы исправно.
А по теме, мы не знаем, насколько авто было исправно до репрога, возможно такое уже было ранее. Возможно, это следствие такой прошивки. Проверять корректность в редакторе можно было бы, но авторские прошивки обычно перемешаны, так что ничего мы не увидим. Но в настоящий момент запись в BSL это самый обычный путь. А там и увидим, имеются ли повреждения. Сток, я понимаю, уже пытались писать.