Мотор Мастер Клуб

блок ED16-SH1 – EDC16C39/Евро-3 для УАЗ-31631 (IVECO) дизель подключился нашим по - ME17-SH2 – МE17.9.7/Евро-3 для УАЗ-3163 (ЗМЗ-4091.10) куча ошибок и нет данных тоесть они есть но все по нулям. берет ли наш эти блоки? Предистория-зимой хозяин авто сунул паяльную лампу под потдон а топливные трубки там пластиковые естестно расплавились и под капотом заполыхало . сгорела проводка и трубки топл.системы. далее он тушит пламя и пытается завести |0 . так она попала ко мне.проводку ждали пол года. после замены всех угольков авто не заводится-эл.насос качает и давление до тнвд подымает а вот на форсы еле сцыт-. Пробовал подключить по обд2 скантроником данных нет и пара ошибок 1-P0110
Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit 2-P0100
Mass or Volume Air Flow A Circuit 3-P0489
Exhaust Gas Recircu ation Control Circuit A Low. бъюсь уже второй день.

А там ТНВД, или коммон рейл.

по эл.схеме пише тся тнвд управление форсами от контролера. а если честно не силен я вних и чем они отличаются не знаю

прилагаю схему

igor3003 писал(а):А там ТНВД, или коммон рейл.

Интересный вопрос... а Вы реал без ТНВД видели?

Там CR, берет его только спец сканер(родной), на фиате дукато стоит такой же блок, но дилерский экзаменер, уазик читать отказывается.
Что значит ели ссыт на форсы, там при заводке бар 180 минимум, до этого даже управление на форсы не подается, смысла нет.

на тнвд как я понял стоит эл.клапан вопрос в том что он открывает топливо на рампу или это сброс давления ?

Клапан стоит до ТНВД, регулирует кол-во топлива.

Попрубуй сними его , это регулятор давления, у меня на MAXUSE в него попала песчинка и движок только пытался завестись, и управляется он по частоте, исли всетаки сломаю прогу IVECO скину инфу.

ужо снимал. не помогло

В МТ-10 давно сделали поддержку Патриотовского Ивеко .
Ну а дальше уже нет смысла гадать - проверка давлений , проверка обраток на тему слива и пр.
А погорелец так вообще без сканера нечего и лезть и особенно в реализации патриота .