Мотор Мастер Клуб

Проблема с хх оборотами на УАЗ Патриот. Контроллер Микас 7.1. При прогреве плавают обороты в районе 1300 - 1600. РДВ 130- 140 шагов.
При нагреве двигателя обороты стабилизируются. При ручном управлении РДВ и выставлении его в 130- 155 шагов наблюдается раскачка оборотов.
ДПДЗ 0%, АЦП при этом не меняется. При возврате управления ЭБУ обороты стабилизируются. При изменении оборотов ХХ со сканера обороты держаться стабильно, при любом положении РДВ. Из ошибок - обрыв 2 -й обмотки РДВ.Обмотки прозвонил сопротивление около 9 ом каждая.
При снятии РДВ с двигателя и ручном управлении заметил что при резком перемещении РДВ наблюдаются колебания заслонки. Проверял Тест - Мастероми сканером на двигателе. Договорились о замене РДВ,но так как своего подменного нет то терзают сомнения насчет колебаний заслонки. РДВ такого типа проверял первый раз.
Вопрос такой, как можно проверить исправность РДВ?

Колебания или дрожание незначительные всегда присутствуют т.к заслонка и двигатель РДВ управления этой заслонкой связаны только магнитным полем. Раскачка оборотов в районе 1500 об тоже должна быть это работает отсечка топлива на принудительном х.х.

Причем здесь отсечка топлива? Я принудительно выставляю шаги РДВ в положение 130 - 150 шагов и наблюдаю раскачкуоборотов + - 100 об/мин. Причем чем больше шаги тем больше раскачка. То же самое происходит при заводке двигателя. Причем на холодном движке обороты сначала стабильные а при прогреве начинается раскачка. При заводке теплого двигателя тоже есть раскача но по времени длится секунд 10-15, затем обороты опускаются до 850- 900 и стабилизируются.

Патриотов не делал но по аналогии с волгой в районе 1500 об когда выставляешь РДВ начинается автоколебательный режим работы двигателя т.к идёт отсечка топлива. Сопротивление обмоток на РДВ должно быть 11-13 Ом. Замкни 2 обмотку между собой в жгуте РДВ сбрось коды и если появится код КЗ обмотки то ЭБУ и проводка в норме.

То есть такие колебания хх происходят на всех ГАЗах и УАЗах?
Со слов хозяина началось это недавно.
Замена РДВ не поможет?

А подсосов воздуха нет?Газоанализ?Массы все нормально закручены.Параметров маловато.

Замена РДВ похоже положительного результата не даст. Вы сами сказали,что при управлении, РДВ управляется и держит заданные обороты.Смущает количество шагов РДВ 130 много и сопр. обмоток 9 Ом мало или я Вас не понял при какой ТОЖ замер делали? Что подразумеваете под колебаниями х.х?

Массовый расход на ХХ какой? 15-17кг/час, если меньше то ищи подсос . И шаг рдв на хх какой?

Колебания приличные. Происходит набор и сброс оборотов примерно +- 100 об/ мин. Это наблюдается при управлении шагами РДВ. При управлении оборотами ХХ обороты стоят ровно. При возврате управления ЭБУ обороты в районе 850- 900 об/мин.
Газика нет. По замене договорились в магазине взять РДВ на пробу.
Шаги РДВ при нормальных оборотах около 80(исправил), точно не помню.
Неисправность проявляется при шагах РДВ 130 - 150 шагов, независимо от управления РДВ (со сканера или ЭБУ). Т.е при прогреве или заводке двигателя.

Опять шаги написали посмотрите не правильно. Должны быть около 60-90 шагов при ТОЖ 95 гр.С А при 150 можешь попасть в зону отсечки.

Проблема не в шагах РДВ при ТОЖ 95С, а в том что при включении зажигания РДВ устанавливается в 180 шагов и после пуска двигателя опускается до нужных согласно прошивки. И вот при этом опускании в районе 130- 150 шагов происходят колебания ХХ. В случае теплого двигателя продолжительность этих колебаний небольшая (15 - 20 сек), при прогреве продолжительность увеличивается.
В предыдущем моем посте ошибка не 8 а 80 шагов.(извините).

А тогда похоже на подсос воздуха. Попробуйте с отключеным РДВ и про ошибку не забывайте,ведь не зря она появилась. И ещё, регулировка х.х идёт не только РДВ, а и по каналу УОЗ по РДВ грубо а по УОЗ точно.

Да похоже на подсос. Вчера времени не было смотреть машина приехала в 19.00. Приедет с новым регулятором. , попробую поискать.
А с отключенным РДВ, это как? Снять разъем с него или трубку пережать?

Снять разъём.

Спасибо за помощь. Приедет, отпишусь.